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Le « M » du PLM n’est pas celui de Marseille. Beaucoup de gens pensent que PLM veut dire « Paris, Lyon, Marseille », alors que le grand réseau se voulait le chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, car il avait des vues larges…
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On verra relativement très peu la 141-R sous les verrières des belles gares parisiennes, sa vitesse limite de 105 km/h l’éloignant des quais d’où partent les trains de voyageurs des grandes lignes.
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Contrairement aux autres régions SNCF, en 1946, la région Ouest n’affecte pas ses 141-R en les regroupant dans un nombre restreint de dépôts et de lignes gérées par ces dépôts (...)
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Conséquence du manque cruel de locomotives, la région Est sera la première dotée de locomotives 141-R qui seront toutes affectées au trafic des marchandises.
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Situé au cœur de la France, ce massif montagneux, très « massif » a toujours été un lourd obstacle pour les routes et les voies ferrées (...)
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Les anciens « mécanos » de la SNCF le disent : dans les ouvrages techniques et les notices, les « R » occupaient peu de place.
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Pour beaucoup de personnes le dépôt se réduit essentiellement à la rotonde et le pont tournant.
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Si l’on considère les parcours annuels des 141-R, on voit qu’ils ont progressé entre les années 1946 et 1973, avec une poussée très forte entre 1948 et 1949, (...)
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