Nach "elle" hat kein anderes italienisches Auto seine Besatzung auf die höchste Stufe des 24-Stunden-Rennens von Le Mans geführt. Ein Erfolg, der mehr als jeder andere die Karriere des Ferrari 250 LM (oder 275 LM) krönte, der aufgrund seiner fehlenden Zulassung als GT-Fahrzeug gezwungen war, gegen echte Prototypen anzutreten.
Mechanik, aerodynamische Profile - ein Meisterwerk, das man ausstellen und bewundern sollte!
Maßstab: 1/43
MOTOR: Ferrari 3.286 cm3, hintere Mittellängsachse, 12 Zylinder in V-Form 60°, Ventilsteuerung mit einfacher obenliegender Nockenwelle mit 2 Ventilen pro Zylinder, Versorgung durch 6 Weber 38DCN Doppelvergaser, Trockensumpfschmierung, Flüssigkeitskühlung, 320 PS bei 7.500 U/min.
GETRIEBE: Hinterradantrieb, manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe + Rückwärtsgang.
FAHRGESTELL: Gitterrohrrahmen aus Stahl, Karosserie aus Aluminium.
AUFHÄNGUNG: Dreiecksquerlenker vorne und hinten, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator.
BREMSEN: Scheibenbremsen an allen Rädern.
RÄDER: 15-Zoll-Speichenräder, Reifen 5,50 x 15 vorne und 7,00 x 15 hinten.
ABMESSUNGEN: Länge: 4.090 mm, Breite: 1.700 mm, Höhe: 1.115 mm. Radstand: 2 400 mm. Gewicht: 820 kg. Fassungsvermögen des Benzintanks: 130 l.
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