Le Mans - Peugeot 908HDI FAP - 2009

Le Mans - Peugeot 908 HDI FAP - 2009

Peugeots Traum, der erste Hersteller zu werden, der mit einem dieselbetriebenen Auto in Le Mans antritt und gewinnt, zerbricht 2006 an Audi und seinem R10 TDI: Die deutsche Firma, obwohl sie offiziell die zweite war, die beabsichtigte, einen LMP1 mit Dieselmotor einzusetzen, ist die erste, die dieses neue Auto zum Sieg führt und den Hersteller aus Sochaux, der sein Renndebüt auf 2007 festgelegt hat, überholt.

Mechanik, aerodynamische Profile - ein Meisterwerk, das man ausstellen und bewundern kann! Maßstab: 1/43

Technische Daten :

Le Mans - Peugeot 908 HDI FAP - 2009

MOTOR: Peugeot Diesel mit 5.496 cm3 hinten in der Längsmitte; 12 Zylinder in V-Form, 100° offen; Ventilsteuerung mit 2 ACT und 4 Ventilen pro Zylinder; Common-Rail-Direkteinspritzung von Bosch; flüssigkeitsgekühlt; zwei Garrett-Turbolader mit getrennten Wärmetauschern; Höchstleistung: über 700 PS.

GETRIEBE: Hinterradantrieb; sequentielles Ricardo-Getriebe mit 6 Raps und MA; selbstsperrendes Differential.

CHASSIS: Monocoque aus Kohlefaser und Aluminium mit Wabenstruktur; Karosserie aus Kohlefaser.

AUFHÄNGUNG: Vorder- und Hinterradaufhängung mit Pushrod-Lenkern, Drehstabfederung und einstellbaren Stoßdämpfern.

BREMSEN: Vorne 380 mm und hinten 355 mm große, innenbelüftete Scheiben aus Carbon; einteilige Leichtmetallbremssättel.

RÄDER: Geschmiedete Magnesiumfelgen mit 13,5 x 18'' vorne und 14,5 x 18'' hinten; Michelin-Radialreifen 33/68 vorne und 37/71 hinten.

DIMENSIONEN: Länge: 4.610 mm. - Breite: 2.000 mm. - Höhe: 1.030 mm. - Radstand: 2.950 mm. - Gewicht: ca. 930 kg. - Tankinhalt: 81 Liter.*

*Da die technischen Daten dieses Fahrzeugs nicht offiziell bekannt gegeben wurden, wurden die in diesem Datenblatt enthaltenen Daten aus den zuverlässigsten Dokumentationsquellen entnommen.