BOX 14 - Kits 53-54-55-56

Kit 53 - RECHTE TRENNWAND UND KOTFLÜGEL

TEILE DER NUMMER 053

  • 53A Rechte Trennwand
  • 53B Rechter Kotflügel
  • Schraube AM M 1,7 x 4 mm (x 5) 
Schritt 1
Positionieren Sie die Trennwand (53A) auf der rechten Seite der Motorhalterung und mit mit zwei AM-Schrauben sichern.

Schritt 2

Bringen Sie zwei AM-Schrauben in die Trennwand (53A) ein, wie in der Abbildung gezeigt.

ALLGEMEINE ANSICHT

Kit 54 - RECHTER KRAFTSTOFFTANK

TEILE DER NUMMER 054

  • 54A Rechter Kraftstofftank 
  • 54B Halterung für Kraftstofftank 
  • 54C Rechtee Verstärkungsstange 
  • 54D Stützbein 
  • 54E Einfüllstutzen 
  • Schraube AP P 1,7 x 4 mm (x 8) 
Schritt 1

Setzen Sie den Einfüllstutzen (54E) auf den rechten Kraftstofftank (54A).

Schritt 2

Setzen Sie die Halterung für den Kraftstofftank (54B) auf die rechte Trennwand (53A) und befestigen Sie sie mit zwei AP-Schrauben.

Schritt 3

Setzen Sie den linken Kraftstofftank (52A) auf die Halterung (52B) und befestigen Sie ihn von unten mit drei AP-Schrauben.

Schritt 4

Das Stützbein (54D) auf dem rechten Trennwand (53A) positionieren, um den rechten Kraftstofftank (54A) in Position zu halten.

Schritt 5

Positionieren Sie die rechte Verstärkungsstange (54C) wie abgebildet, und befestigen Sie ihre Enden an der rechten Trennwand (53A) und an der Halterung für den Kraftstofftank (54B).

Schritt 6

Den rechten Kotflügel (53B) an der rechten Trennwand (53A) anbringen und mit zwei AP-Schrauben befestigen.

ALLGEMEINE ANSICHT

Kit 55 - TURBOLADER VENTIL

TEILE DER NUMMER 055

  • 55A Turbolader Ventil
  • 55B Ventilrohr 
  • 55C Anschlussstück
  • 55D Luftrückgewinnungsrohr 
Schritt 1

Setzen Sie das Turbolader Ventil (55A) auf das Ventilrohr (55B). 

Schritt 2

Verbinden Sie das Ventilrohr (55B) mit dem Turbolader Element (34D). Schließen Sie den Luftrückgewinnungsrohr (55D) an den Ansaugkrümmer #1 (33A) an.

ALLGEMEINE ANSICHT

Kit 56 - ÖLKÜHLER

TEILE DER NUMMER 056

  • 56A Ölkühler (äußerer Teil) 
  • 56B Ölkühler (Innenteil) 
  • 56C Ölleitung 
  • 56D Ölschlauch 
  • 56E Anschlussstück A 
  • 56F Anschlussstück B 
  • 56G Anschlussstück C (x 2) 
  • 56H Hintere Getriebeabdeckung 
  • Schraube AM M 1,7 x 4 mm (x 3) 
  • Schraube AP P 1,7 x 4 mm (x 2) 
Schritt 1

Befestigen Sie den inneren Teil des Ölkühlers (56B) mit zwei AM-Schrauben an der äußeren Mittelverstärkung (27A).

Schritt 2

Lösen Sie ein C-Anschlussstück (56G) vom Anguss und befestigen Sie es am äußeren Teil des Ölkühlers (56A). Schneiden Sie zwei Abschnitte mit einer Länge von 60 mm und 90 mm von der  Ölleitung (56C) ab. Verbinden Sie den kürzeren Abschnitt mit Anschlussstück C- (56G) und den längeren Abschnitt mit dem äußeren Teil des Ölkühlers (56A).

Schritt 3

Nehmen Sie ein Anschlussstück B (56F) vom Anguss und befestigen Sie es am freien Ende des kürzeren Abschnitts (60 mm) der Ölleitung (56C).

Schritt 4

Nehmen Sie ein Anschlussstück A (56E) vom Anguss und befestigen Sie es am freien Ende des längeren Abschnitts (90 mm) der Ölleitung (56C).

Schritt 5

Setzen Sie den äußeren Teil des Ölkühlers (56A) auf den inneren Teil des Kühlers (56B).

Schritt 6

Positionieren Sie Anschlussstück B (56F) und Anschlussstück A (56E) auf der Rückseite des Getriebes (40C). 

Verbinden Sie die hintere Getriebeabdeckung (56H) mit dem Ölschlauch (56D) und verbinden Sie dann den Ölschlauch (56D) mit der rechten Seite des Getriebes (40B). 

Positionieren Sie die hintere Getriebeabdeckung (56H) auf der rechten Seite des Getriebes (40B) und befestigen Sie sie mit einer AP-Schraube, wie im Foto gezeigt.

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