Die Ankunft des neuen Peugeot 205 GTI 1,9 Liter wurde von der Fachpresse ebenso positiv aufgenommen wie die der Vorgängerversion.

Obwohl kaum zwei Jahre zwischen der Markteinführung der beiden Versionen zweier sehr ähnlicher Autos liegen, die sich im Wesentlichen durch ihre Motoren unterscheiden, werfen die meisten Fachmagazine wieder einmal einen langen Blick auf das neueste Auto der Löwenmarke. Wie bisher wurden die Exklusiv- oder Vorabtests durch Vergleiche mit den Wettbewerbern des 205 GTI ergänzt.

In den 1980er Jahren blühte die Automobilpresse mit wöchentlichen Publikationen wie Auto Hebdo, zweimonatlichen Titeln wie L'Auto-Journal oder monatlichen Magazinen, die es schon lange gab, wie Sport Auto, L'Automobile Magazine oder Échappement, um nur einige zu nennen. Die Ankunft des Peugeot 205 GTI 1.6 im Jahr 1984, dann des 1.9 zwei Jahre später, ist ein unerschöpfliches Thema für all die Publikationen, die nicht müde werden, über den Ruhm der kleinen französischen Sportbombe zu schreiben. Der 205 GTI wird in den Tests der erfahrensten und anerkanntesten Journalisten der Automobilpresse immer wieder gelobt.

Die zweite Version des Peugeot 205 GTI war ein echter Erfolg in Sachen Stil und Leistung, was die damalige Presse nicht unberührt ließ.

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Zweites Opus

Die Idee, die häufig in den Artikeln auftaucht, die der Veröffentlichung des 205 GTI 1.9 gewidmet sind, ist, dass dieses Modell natürlich neu ist, aber dass es in der perfekten Kontinuität und dem Geist des vorherigen steht: der 1.6 Version, die die Welt der kleinen Sportwagen revolutioniert hat. Die Tests und die Präsentationsartikel werden weniger zahlreich sein als bei seinem älteren Bruder, aber oft sogar lobend, da das Auto an Motorleistung und damit an Leistungen gewonnen hat! Der erste Titel, der die verbesserte Version des 205 GTI erwähnt, ist Auto Hebdo, die ihm einen 3-seitigen Artikel widmet? unterzeichnet von Christophe Bonnaud in ihrer Ausgabe vom 12. Dezember 1985; also zehn Monate vor der offiziellen Präsentation auf dem Pariser Salon im Oktober 1986. Es gibt keine Fotos des Wagens, aber eine Interpretationszeichnung von R. Demarets, die auch auf dem Cover mit der Überschrift "More muscular, more ferocious" erscheint. Nach der Frage, ob der neue GTI eine Evolution oder eine Revolution ist, schließt der Journalist seinen Artikel mit den folgenden Worten: "Man bedenke, dass vor drei Jahren die sportliche Version einer Peugeot Mini-Limousine noch 104 ZS hieß...". 

Der 205 GTI 1900 ist auf der Titelseite der Auto Hebdo Ausgabe 541 vom 24. September 1986 zu sehen.

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Lob für die Tests

Die Monatszeitschrift Sport Auto ist immer voll des Lobes über das neueste Modell von Peugeot Sport, vor allem, wenn die Tests José Rosinski anvertraut werden, einem der besten Schreiber der Branche, der auch über Wettbewerbserfahrung auf höchstem Niveau verfügt. Seine Meinungen sind immer präzise und zutreffend. Wenn er also über seine Tests des 205 GTI 1.9 berichtet, ist die Sache klar, er liebt dieses Auto! Als der neue 205 GTI auf den Markt kam, teilte der Journalist zweimal seine Begeisterung für dieses Auto, in den Ausgaben Oktober und Dezember 1986. Der erste in der Nr. 297 veröffentlichte Artikel ist ein Spiel der 205 gegen drei Konkurrenten auf 13 Seiten, in dem die Lobpreisungen aufeinander folgen. Er unterstreicht die technischen Innovationen, wie die Bremsen: "Tadellose Bremsen. In der Tat haben sie uns sogar verblüfft, nicht nur durch ihre Kraft, sondern auch durch ihre Ausdauer, die einfach nicht zu versagen scheint. Um seinen Artikel so zu beenden: "Peugeot hat uns eine tadellose Vorlage geliefert. Von unseren vier "Supercharged"-Autos ist der 205 GTI 1.9 mit Abstand der rasendste, der sportlichste, derjenige, der Ihnen am meisten Freude bereiten wird. Es ist unwiderstehlich!" Was kann man mehr sagen...

Für die Monatszeitschrift Sport Auto Nummer 297 vom Oktober 1986 ist der 205 GTI 1.9 einer der Stars des nächsten Pariser Autosalons, der gerade seine Pforten öffnet.

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Königin der Vergleiche

Jedes Mal, wenn der Peugeot 205 GTI 1.9 in einem Vergleich mit anderen Autos seiner Kategorie auftaucht, geht er als Sieger hervor. Im Spiel gegen den Renault 5 GT Turbo, das in der Dezember-Ausgabe 1986 der Sport Auto veröffentlicht wurde, gewann der Peugeot 205 GTI in Sachen Leistung, Handling, Kraftstoffverbrauch und Stil, während der Konkurrent bei Federungskomfort und Preis unterlegen war. Nach einem ersten Test der 115-PS-Version im Februar 1986 bot das Magazin L'Automobile in seiner beliebten Salon-Spezial-Ausgabe im darauffolgenden Oktober einen Vergleich zwischen vier kleinen GTIs an. Der Autor Pierre-François Rousselot unterstreicht auf neun Seiten die Qualitäten, mit denen sich der Peugeot gegen den Opel Kadett GSI, den VW Golf GTI 16 und den Ford Escort RS Turbo durchsetzt: "... Leistung und Benutzerfreundlichkeit sind endlich eindeutig vorhanden. Noch nie hat ein 205 GTI einen so positiven Eindruck auf mich gemacht, so sehr, dass man die fehlende Unterscheidung zur alten Version bedauern kann". Mehrere Jahre später hält er immer noch den Spitzenplatz, wie in Auto Plus im Juni 1989, wo er 11 andere Autos unter den leistungsstärksten des Augenblicks schlägt.

GTI! Dieses Akronym, das sich auf sportliches Fahren bezieht, sollte viele Jahre lang die Seiten der Automagazine zieren.

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Eine ewige Referenz

Mehr als drei Jahrzehnte nach seiner Markteinführung ist der Peugeot 205 GTI 1.9 immer noch in aller Munde und ein Vergleichspunkt für die Sportmodelle, die in den Katalogen des Herstellers aus Sochaux auf ihn gefolgt sind. Aber in der Zwischenzeit hat sich die Pressewelt weiterentwickelt und es gibt viele Artikel im Internet, die sich damit beschäftigen. So bot die Website des Magazins L'Automobile bereits im Mai 2013 eine ganze Seite mit Vergleichen zwischen dem 205 GTI 1,9 Liter und dem etwas früher eingeführten aktuellen 208 GTI. Ausgestattet mit einem Turbomotor von "nur" 1.598 cm3 entwickelt dieser 78 PS mehr als sein Vorgänger und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h (gegenüber 206 km/h).

Eine Expertenmeinung

In ihrer Ausgabe vom 12. Oktober 1988 lässt die Wochenzeitung Auto Plus den internationalen Fahrer Jean-Pierre Beltoise einen Vergleichstest zwischen zwei aktuellen französischen Sportbombern, dem Renault 5 GT Turbo und dem Peugeot 205 GTI 1.9 Liter, durchführen. Für ihn ist der 205 Verführung und Eleganz, und wenn er teurer ist als sein Konkurrent, dann ist es wie mit mancher modischen Kleidung, der Schein ist manchmal den Mehrpreis wert! Er beschreibt ein effizientes und scharfes Verhalten, das seinem Fahrer einiges an Fahrgeschick abverlangen wird. Weiter schreibt er, dass der 205 GTI wahrscheinlich das beste Modell ist, das Peugeot jemals auf den Markt gebracht hat und dass er dank seiner rennwagenähnlichen Fahrleistungen die meisten seiner Konkurrenten übertrifft.