Porsche

Eine industrielle und sportliche Saga

Wenn die Gründung von Porsche auf das Jahr 1931 zurückgeht, begann die Produktion gleichnamiger Autos erst in 1948 auf Initiative von Ferry Porsche, dem Sohn des Firmengründers.

Dans l’évocation cinématographique de cette course prestigieuse, la réalité et la fiction se croisent sans cesse et les séquences réalisées à bord d’une voiture qui a réellement participé à la course apportent vraiment un réalisme incomparable à l’histoire qui est racontée à l’écran. Une impression renforcée par le fait que Steve McQueen, qui interprète le héros du film, est un pilote chevronné et talentueux.

Mit der Umgruppierung innerhalb der internationalen Industrie werden Hersteller, die immer noch den Namen ihres Gründers tragen, seltener. Porsche ist einer von ihnen, und man kann sagen, dass die deutsche Marke seit Mitte des 20. Jahrhunderts in mehrfacher Hinsicht einen großen Einfluss auf die Automobilindustrie hatte. Die Philosophie der Manager und Ingenieure ist konstant geblieben und basiert sowohl auf Einfachheit als auch auf Perfektionismus.

Für Ferry Porsche, die nach dem Krieg das Familienunternehmen übernommen hat, muss die Automarke eng mit der Konkurrenz verbunden sein. Porsche-Käufer müssen regelmäßig die Modelle des bayerischen Unternehmens auf allen Rennstrecken der Welt sehen. Für ihn ist der Autorennen ein beeindruckendes technologisches Labor, das sich auf Innovationen freut, die dann in der Massenproduktion angewendet werden können. Alle von Porsche entworfenen und gebauten Modelle folgen diesem anspruchsvollen Ansatz zur ständigen Innovation und Verbesserung. Einige Modelle sind mehr oder weniger von diesem Recht abgewichen, aber am Ende blieb Porsche im Geiste der permanenten Entwicklung.

Der 1964 eingeführte Porsche 904 war mit dem 1,6-Liter-Motor Typ 547 Flat 4 ausgestattet, der auch für den 356 Carrera 2 eingebaut war. © IXO Collections SAS - Alle Rechte vorbehalten. Bildnachweis © Archives & Collections Dominique Pascal

Nimm die Fackel zurück

Die "Dr. Ing. HCF Porsche AG" (Gesellschaft mit beschränkter Haftung des ehrenamtlichen Ingenieurprofessors Ferdinand Porsche) ist der Ursprung des berühmten Volkswagen. Ende 1944 wurde das Stuttgarter Werk von den Alliierten bombardiert, was Ferdinand Porsche dazu veranlasste, seine Firma in ein ehemaliges Sägewerk in Karnerau in Gmünd, Österreich, zu verlegen. Bis Kriegsende arbeitete Porsche hauptsächlich an militärischen Projekten und ab 1946 begann er mit der Konstruktion von leichten Traktoren, landwirtschaftlichen Maschinen, Winden und Hydraulikturbinen. Gleichzeitig mit der Gründung von Porsche im Jahr 1948 wurde das erste Auto mit dem Porsche-Namen 356 geboren. Der Name kommt von der Tatsache, dass dies das 356. Studienprojekt von Porsche ist. Mit diesem innovativen Modell zeigt Ferry Porsche seine Vision eines Sportwagens mit ästhetischer Eleganz und technischer Originalität.

Ein sportlicher Ehrgeiz

Im April 1950 kehrten die Porsche-Werke nach Zuffenhausen, einem Vorort von Stuttgart, zurück, wo das Unternehmen in "Porsche Konstruktions GmbH" umbenannt wurde. Deutschland war im Wiederaufbau; Es wurden viele Anstiege und Rallyes organisiert, wobei der Porsche 356 eine herausragende Rolle spielte. Die Farben der deutschen Marke werden jedoch immer noch nur von Privatkunden verwendet, die Fabrik war finanziell nicht stark genug, um offizielle Verpflichtungen einzugehen. Das neue Porsche 901 Coupé wurde im September 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Im Herbst des folgenden Jahres wurde das Modell jedoch in 911 umbenannt, da die Marke Peugeot ihre Rechte geltend machte und Porsche zwang, den ursprünglichen Namen zu ändern. Der französische Hersteller hatte offiziell die Exklusivität dreistelliger Nummern mit einer zentralen Null für die Bezeichnung seiner Fahrzeuge registriert.

Der Carrera RS 2,7 Liter von 1972 gilt als die erfolgreichste Version des Porsche 911. Der Name Carrera bezieht sich auf den Triumph von Porsche bei der Carrera Americana im Jahr 1954, während RS für Rennsport (Rennsport) steht. © IXO Collections SAS - Alle Rechte vorbehalten. Bildnachweis © Archives & Collections Dominique Pascal

Kultmodell

Der Porsche 911 wurde nicht als Ersatz für den 356 auf den Markt gebracht, sondern als Ergänzung zu einer stärkeren Palette. Dieses Auto entstand auf Initiative von Ferry Porsche. Die gesamte Studie wurde dem Ingenieur Erwin Komenda anvertraut, das Karosseriedesign dem Sohn Alexander "Butzi" Porsche, während das Motordesign von Ferdinand Karl Piëch, einem Neffen, durchgeführt wurde. Der Porsche 911 ist Teil der Automotive Hall of Fame und nicht weniger als acht Generationen von 911 haben sich seit seiner Einführung gegenseitig abgelöst. Fast 60 Jahre nach seiner Gründung befindet sich das Modell immer noch im Herstellerkatalog, und das Porsche-Konstruktionsbüro hat große Einfallsreichtum bei Änderungen wie der 930-Turbo-Version von 1974 gezeigt. In den späten 1960er-Jahren versuchte Porsche den Kulturdurchbruch von ein Modell mit dem 914 (1969), dann der 924 1976 (der erste Porsche mit Frontmotor), der 928 (1978), der 944 (1981) oder der 959 eines Prototyps der Gruppe B. Neuere Kreationen sind der Boxster (1996) und der 4X4 Cayenne (2002), die zum globalen Erfolg von Porsche als profitabelste Marke der Welt beitragen.

Unübertroffene Leistung

Über den Erfolg von Porsche im Wettbewerb zu sprechen, ist wie die Geschichte des Motorsports in den letzten 70 Jahren zu erzählen. Seit ihrer Gründung hat sich diese Marke in den meisten Disziplinen der Welt einen Namen gemacht. Bis heute ist die Zahl der Siege eines Porsche auf über 30.000 gestiegen, und es gibt keine zweiten und dritten Plätze mehr ... Seit 1970 hat es 19 Siege bei den 24 Stunden von Le Mans, 18 bei den 24 Stunden von Daytona, 4 bei der Rallye Monte Carlo, 11 bei der Targa Florio und 2 bei Paris-Dakar erzielt. In der Formel 1 gewann das McLaren Porsche Team in 1984 und 1985 die Weltmeisterschaft.

Eine eigene Marke

In den frühen 1950er Jahren wurde in den ersten Porsche Handbüchern und Anzeigen der Slogan der Marke verwendet: " Fahren in seiner schönsten Form". Diese Philosophie wurde von Anfang an für alle Modelle verwendet. Für die meisten Porsche-Besitzer geht es bei der Wahl dieser Marke nicht nur um Funktionalität, sondern sicherlich auch um die lange technische Tradition und die Wahl eines mechanischen Konzepts, das sich seit dem 356 von 1948 kaum verändert hat. Mit wenigen Ausnahmen und unabhängig vom Modell verfügt ein Porsche über einen 4- oder 6-Zylinder-Motorblock, der im hinteren Überhang montiert und luftgekühlt ist!