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En 1968, el Ford GT40 triunfó en Le Mans con la configuración de motor de 5 litros, aprovechando también los accidentes y problemas mecánicos que asolaron al feroz ejército de Porsche 908.
Ganar desde el principio no es una gran hazaña, pero ganar la carrera de resistencia más dura del mundo por primera vez colocando cuatro coches entre los cinco primeros es un hito en la historia del automovilismo. Sobre todo si se tiene en cuenta que el McLaren F1 GTR, a diferencia de los demás ganadores de Le Mans, se basa en un modelo que no fue diseñado para el circuito...
Desde la mecánica hasta los perfiles aerodinámicos, ¡es una obra maestra para admirar y exhibir!
Escala : 1/43
MOTOR FRENOS TRANSMISIÓN: Longitudinal medio-trasero; 8 cilindros, en V a 90°, 4.948 cm3; bloque de cilindros de fundición y culatas de aleación ligera; distribución por árbol de levas con balancines y 2 válvulas por cilindro; alimentado por 4 carburadores de doble núcleo; lubricación por cárter seco; refrigeración líquida; potencia máxima 424 CV a 6.500 rpm.
SUSPENSIONES: Suspensión delantera con doble trapecio, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. Suspensión trasera independiente con trapecio superior, brazo inferior invertido, doble trapecio, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.
FRENOS: Discos delanteros ventilados de 292 mm; discos traseros ventilados de 285 mm.
RUEDAS: Llantas cromadas de 15 pulgadas delante y detrás; neumáticos Firestone.
CHASIS: Monocasco integrado de acero con componentes de aluminio, carrocería de fibra de vidrio.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera; caja de cambios manual ZF de 5 velocidades + REV.
DIMENSIONES: Longitud 4.064 mm; anchura 1.778 mm; altura 1.029 mm; anchura 2.413 mm; vía delantera y trasera 1.372 mm; depósito de combustible 140 litros; peso < 1.000 kg.
MOTOR: BMW 570/2 longitudinal de eje trasero, 6.064 cm3, 12 cilindros en V a 60°: 2 TCA por bancada; variador de fase; 4 válvulas por cilindro; inyección electrónica de combustible; lubricación por cárter seco; potencia máxima: 600 CV.
SUSPENSIONES: Delanteras y traseras de doble horquilla; barras estabilizadoras, muelles y amortiguadores.
FRENOS: Discos ventilados cerámicos de carbono.
RUEDAS: De magnesio de 17", neumáticos Michelin.
CHASIS: Monocasco de carbono; carrocería de composite.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera; caja de cambios secuencial con embrague tipo dog clutch; 6 marchas + MA.
DIMENSIONES: Longitud: 4.288 mm. Anchura: 1.820 mm. Altura: 1.140 mm. Distancia entre ejes: 2.778 mm. Vía delantera: 1.568 mm. Vía trasera: 1.472 mm. Capacidad del depósito de combustible: 90 litros. Peso: < 1.000 kg.
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