Collection Le Mans - Box 5 - Alpine & Ferrari

Le Mans - Alpine A442B - 1978

Después de luchar durante tres años en el campeonato del mundo de prototipos deportivos sin conseguir nada más que un ilusorio primer éxito en los 1.000 kilómetros de Mugello en 1975, las 24 Horas de Le Mans de 1978 fueron la última oportunidad de victoria para el equipo Renault Alpine.

Le Mans - Ferrari 275 LM - 1965

Ningún otro coche italiano ha llevado a su tripulación al escalón más alto de las 24 Horas de Le Mans. Este éxito, más que ningún otro, coronó la carrera del Ferrari 250 LM (o 275 LM), obligado por su falta de homologación como coche GT a competir contra verdaderos prototipos.

Desde la mecánica hasta los perfiles aerodinámicos, ¡se trata de una obra maestra para admirar y exhibir!

Escala: 1:43

DATOS TÉCNICOS

Ferrari 250 LM

MOTOR: Ferrari 3.286 cm3, central trasero longitudinal, 12 cilindros en V a 60°, árbol de levas en cabeza simple con 2 válvulas por cilindro, alimentado por 6 carburadores dobles Weber 38DCN, lubricación por cárter seco, refrigeración líquida, 320 CV a 7.500 rpm.

TRANSMISIÓN: Tracción trasera, caja de cambios manual de 5 velocidades + marcha atrás.

CHASIS: Bastidor tubular de acero, carrocería de aluminio.

SUSPENSIÓN: Delantera y trasera, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora.

FRENOS: Frenos de disco en todas las ruedas.

RUEDAS: Llantas de radios de 15", neumáticos 5.50 x 15 delante y 7.00 x 15 detrás.

DIMENSIONES: Longitud 4.090 mm, anchura 1.700 mm, altura 1.115 mm. Distancia entre ejes: 2.400 mm. Peso: 820 kg. Capacidad del depósito de combustible: 130 litros.

Datos técnicos :

Alpine A442B - 1978

MOTOR: Renault-Gordini, 1.997 cm3, 6 cilindros en V a 90°, doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro, inyección mecánica Kugelfischer, turbocompresor Garrett T05, refrigeración líquida, potencia máxima de 500 CV a 9.900 rpm.

TRANSMISIÓN: tracción trasera, caja de cambios manual Hewland de 5 velocidades.

CHASIS: Semicarenado de acero y aluminio con subchasis delantero y trasero, carrocería de fibra de vidrio.

SUSPENSIÓN: Cuatro trapecios delante y detrás, muelles helicoidales y amortiguadores Koni.

FRENOS: Frenos de disco ventilados y perforados.

DIMENSIONES: Longitud 4.800 mm, anchura 1.840 mm, altura N.D. Batalla: 2.310 mm. Peso: 720 kg.