Collection Le Mans - Box 6 - Ford & Ferrari

Le Mans - Ford GTLM - 2016

Exactamente cincuenta años después de la reedición del histórico evento en 1966, Ford vuelve a enfrentarse a la Scuderia Ferrari en el circuito de La Sarthe. Por el contrario, el gigante americano ha elegido sabiamente la ocasión. Ya ha anunciado su regreso a las 24 Horas de Le Mans para 2015 y prepara un coche que es bisnieto del impresionante GT40 MK II, que subió a los tres escalones del podio medio siglo antes.

Le Mans - Ferrari 275 LM - 1965

Ningún otro coche italiano ha llevado a su tripulación al escalón más alto de las 24 Horas de Le Mans. Este éxito, más que ningún otro, coronó la carrera del Ferrari 250 LM (o 275 LM), obligado por su falta de homologación como coche GT a competir contra verdaderos prototipos.

Desde la mecánica hasta los perfiles aerodinámicos, ¡se trata de una obra maestra para admirar y exhibir!

Escala: 1:43

DATOS TÉCNICOS

Ferrari 250 LM

MOTOR: Ferrari 3.286 cm3, central trasero longitudinal, 12 cilindros en V a 60°, árbol de levas en cabeza simple con 2 válvulas por cilindro, alimentado por 6 carburadores dobles Weber 38DCN, lubricación por cárter seco, refrigeración líquida, 320 CV a 7.500 rpm.

TRANSMISIÓN: Tracción trasera, caja de cambios manual de 5 velocidades + marcha atrás.

CHASIS: Bastidor tubular de acero, carrocería de aluminio.

SUSPENSIÓN: Delantera y trasera, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora.

FRENOS: Frenos de disco en todas las ruedas.

RUEDAS: Llantas de radios de 15", neumáticos 5.50 x 15 delante y 7.00 x 15 detrás.

DIMENSIONES: Longitud 4.090 mm, anchura 1.700 mm, altura 1.115 mm. Distancia entre ejes: 2.400 mm. Peso: 820 kg. Capacidad del depósito de combustible: 130 litros.

Datos técnicos :

Ford GTLM - 2016

Motor: Ford EcoBoost, 6 cilindros en V a 60°, 3.497 cc en línea, doble árbol de levas en cabeza con cuatro válvulas por cilindro, inyección electrónica directa, lubricación por cárter seco, turbocompresor twin scroll, potencia máxima superior a 500 CV....

TRANSPORTE:< Tracción trasera, caja de cambios secuencial robotizada. Transmisión secuencial.

Estructura: Monocasco de fibra de carbono.

SUSPENSIÓN: Biela delantera y trasera.

Frenos:< Frenos de disco carbocerámicos ventilados.

Llantas: Llantas de aleación de 20 pulgadas, neumáticos Michelin tamaño 245/35 delante y 325/30 detrás.

DIMENSIONES:< Longitud 4.763 mm, anchura 2.045 mm, altura 1.030 mm. Distancia entre ejes: 2.710 mm. Peso: aprox. 1.200 kg en vacío, capacidad del depósito*.

*No se han publicado datos técnicos oficiales de este vehículo. Los datos aquí publicados se han obtenido cotejando fuentes documentales, consideradas las más fiables.