Ningún otro coche italiano ha llevado a su tripulación al escalón más alto de las 24 Horas de Le Mans. Este éxito, más que ningún otro, coronó la carrera del Ferrari 250 LM (o 275 LM), obligado por su falta de homologación como coche GT a competir contra verdaderos prototipos.
Desde la mecánica hasta los perfiles aerodinámicos, ¡se trata de una obra maestra para admirar y exhibir!
Escala: 1:43
MOTOR: Ferrari 3.286 cm3, central trasero longitudinal, 12 cilindros en V a 60°, árbol de levas en cabeza simple con 2 válvulas por cilindro, alimentado por 6 carburadores dobles Weber 38DCN, lubricación por cárter seco, refrigeración líquida, 320 CV a 7.500 rpm.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera, caja de cambios manual de 5 velocidades + marcha atrás.
CHASIS: Bastidor tubular de acero, carrocería de aluminio.
SUSPENSIÓN: Delantera y trasera, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora.
FRENOS: Frenos de disco en todas las ruedas.
RUEDAS: Llantas de radios de 15", neumáticos 5.50 x 15 delante y 7.00 x 15 detrás.
DIMENSIONES: Longitud 4.090 mm, anchura 1.700 mm, altura 1.115 mm. Distancia entre ejes: 2.400 mm. Peso: 820 kg. Capacidad del depósito de combustible: 130 litros.
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