Después de sus recientes éxitos en la competición europea, una victoria, aunque sólo fuera en su clase, en Le Mans sería la mejor manera de poner fin a la carrera de un modelo tan popular en la carretera como en la pista, pero para el BMW E9, el sueño desgraciadamente no se hizo realidad.
El atractivo coupé bávaro, conocido como 2800 CS y 3.0 CS/CSi/CSL, dejó de fabricarse en 1976, mientras que su variante de carreras, introducida ya en 1972, intentó en vano dominar el maratón francés en una versión evolucionada para el nuevo Grupo 5: el BMW 3.5 CSL.
Escala: 1:43
MOTOR: BMW 3.495 cc longitudinal delantero, 6 cilindros en línea, doble árbol de levas en cabeza con 4 válvulas por cilindro, inyección mecánica de combustible Kugelfischer, refrigeración líquida, potencia máx 480 CV a 8.500 rpm, par máximo 422 Nm a 6.000 rpm.
TRANSMISIÓN: Tracción trasera, caja de cambios manual Getrag de 5 velocidades.
CHASIS: Bastidor de acero con paneles de aluminio.
SUSPENSIÓN: Delantera MacPherson, trasera semiarrastrada, muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos Bilstein.
FRENOS: Discos ventilados ATE.
RUEDAS: Llantas BBS de 12,5 x 16" delante y 15,75 x 16" detrás, neumáticos 300/625-16 delante y 350/625-16 detrás.
DIMENSIONES: Distancia entre ejes: 2.625 mm. Peso: 1.090 kg, capacidad del depósito de combustible 120 litros.
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