La historia de Alpine comenzó en 1952, cuando Jean Rédélé, hijo de un agente de Renault en Dieppe que se había convertido en concesionario de la marca en 1946, empezó a crear modelos derivados de tipos de serie. El primer modelo, construido en pequeñas series sobre un chasis de Renault 4CV y basado en un diseño de Giovanni Michelotti, se denominó A106. Estaba propulsado por una versión avanzada del motor del Renault 4CV y tenía una carrocería de resina y fibra de vidrio. Su éxito se debió a su peso ligero y a su motor de serie relativamente barato, que era fácil de mejorar con las piezas de repuesto disponibles. El modelo de mayor éxito apareció en 1962 con el nombre de A110, que sigue identificando a un coche legendario a día de hoy. Equipado inicialmente con un motor de 956 cc montado en la parte trasera de un chasis de viga central, el coche evolucionó en 1969, cuando la versión más avanzada se equipó con un motor de 1.600 cm3 que producía 148 CV. Las primeras victorias animaron a Renault a invertir en Alpine. El A110 ganó numerosas carreras, incluido el Rally de Montecarlo en 1971 y el Campeonato Mundial de Rally en 1973, superando a competidores como Porsche, Lancia y Ford. En los circuitos, Alpine se dio a conocer con el M63, que ganó su categoría en los 1.000 km de Nürburgring en 1963. Alpine siguió fabricando monoplazas, siempre con motores Renault, para la F2 y la F3.