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UN ÚNICO LEMA : REDUCIR EL PESO Y OBTENER MÁS POTENCIA DEL MOTOR
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Creado para desafiar a los prototipos en le mans gracias a una reglamentación más permisiva, se le escapó la victoria por una vuelta
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En manos del equipo privado Nicolas/Laverne, aplastó a sus rivales y dio a Porsche otra victoria en el rally de Monte Carlo.
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Una «chica hijo de nadie» dos veces ganadora en Le Mans, o el cuento de hadas de un prototipo desarrollado a bajo coste que humilló incluso al 911 GT1
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Con dos coches participantes, el 919 Hybrid debutó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) 2014
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Para al ano 1977, Porsche prepara una docena de 935 para equipos privados de carreras. En le mans, uno de ellos termina tercero absoluto y primero en el grupo 5.
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Gracias a su peso muy reducido, este modelo, que seguró el triunfo de Porsche en la Targa Florio de 1970, también ganó en Nürburgring
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El éxito del 959 Dakar llevó a Porsche a crear una versión de circuito, el 961, que obtuvo buenos resultados en Le Mans en 1986.
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En una Francia partida en dos por la línea de demarcación, sólo el ferrocarril podía funcionar sin interrupción. Una paradoja histórica representada por el caso de la estación de Avricourt, entre París y Estrasburgo, ¡que recuperó su posición de estación fronteriza que había sido entre 1871 y 1918!
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