El primer Porsche 

El objetivo de Ferry Porsche con el 356 era construir un buen coche para su propio disfrute. En ese momento, sin embargo, se hizo notorio que muchos potenciales clientes querrían comprar este tipo de automóvil deportivo y Ferry Porsche se aseguraría de satisfacer su demanda ofreciendo un modelo de alta calidad y cualidades para ser controlado con precisión, más que conducido. El proyecto volvió a ganar relevancia en junio de 1947, con el código 356 perteneciente al sistema de numeración interno establecido por Porsche Design Office. El modelo no era el proyecto número 356 de la lista, sino el 349. La oficina de diseño se situaba en Gmünd en Austria. La primera unidad fue desvelada el 8 de junio de 1948, pero antes de marzo el chasis ya había sido probado sin la carrocería. El 356 fue presentado a la prensa el 3 de julio en el circuito de Berna-Bremgarten para la inauguración del Gran Premio de Suiza. Era un descapotable diseñado por Erwin Kommenda, construido en el taller de Friederich Weber y cuya carrocería fabricada en aluminio se montaba sobre un chasis tubular. Esta costosa técnica se abandonó unos meses más tarde en favor de una carrocería de acero soldada con el código 356/2 y equipada con el motor Volkswagen potenciado a 40 CV.