Collection Le Mans - Box 2 - Lancia & Alpine

Lancia Beta Montecarlo Turbo - 1980 : En 1979, la Beta Montecarlo se fait remarquer par ses premières victoires de catégorie et décroche en fin de saison le championnat mondial des constructeurs en moins de deux litres devant BMW et Ford. L’année suivante, la domination de la marque italienne ne fait plus de doute.

Le Mans - Alpine A470 - 2018 : En 2017, avec la A470, développée par Oreca et dotée d’un moteur Gibson V8, Alpine termine troisième du championnat, tandis qu’en 2018-2019, elle s’impose deux fois au Mans en s’attribuant de nouveau le titre mondial. Depuis 2021, Alpine est revenue en Formule 1 comme en endurance au niveau mondial où elle a obtenu la deuxième place dans la catégorie supérieure, l’Hypercar, avec une voiture construite sur un châssis Oreca doté d’un moteur Gibson.

Mécanique, profils aérodynamiques, un chef-d'œuvre à exposer et à admirer !

Echelle : 1/43

Fiche Technique

ALPINE A470 - 2018

MOTEUR : Gibson GK-428 de 4 169 cm3, 8 cylindres en V à 90°, distribution à 2 ACT par banc et 4 soupapes par cylindre, alimentation à injection électronique, graissage à carter sec, refroidissement par liquide, puissance maximale 603 ch à 9 000 tr/min. Poids du moteur 135 kg.

SUSPENSIONS : Avant et arrière à doubles bras oscillants, bras de réaction et combinés amortisseurs.

FREINS : À disque ventilé en carbone avec étrier à six pistons.

ROUES : Jantes en magnésium de 18 pouces, pneus Dunlop.

CHÂSSIS : Monocoque en fibre de carbone et nid d’abeille, carrosserie en Kevlar.

TRANSMISSION : Roues arrière motrices, boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports + MA dans un carter en magnésium, embrayage à sec.

DIMENSIONS : Longueur : 4 745 mm. Largeur : 1 895 mm. Hauteur : 1 045 mm. Voies avant/arrière : 1 570/1 550 mm. Empattement : 3 045 mm. Poids : 930 kg. Capacité du réservoir d’essence : 75 litres.

LANCIA BETA MONTECARLO TURBO

MOTEUR : 1 425,9 cm3,  quatre cylindres  en  ligne  en  position  centrale  arrière,  distribution  à  2 ACT  et  4 soupapes  par  cylindre, avec injection électronique Kugelfischer-Bosch. Turbocompresseur KKK-K27, refroidissement par liquide, puissance maximale 420/450 ch à 8 500 tr/min, couple maximal 490 Nm à 6 600 tr/min.

SUSPENSIONS : Avant, indépendante à triangles superposés et barres de torsion ; arrière, indépendante McPherson à doubles combinés, bras oscillants et barre stabilisatrice..

FREINS : Avant et arrière à disque en acier auto-ventilé..

ROUES : Jantes en aluminium, pneus avant 220/615-16 et arrière  300/700-19..

CHÂSSIS : Monocoque central en acier et aluminium avec structures tubulaires portant les trains avant et arrière..

TRANSMISSION : Roues arrière motrices, boîte de vitesses mécanique à 5 rapports + MA, embrayage bi-disque à sec.

DIMENSIONS : Longueur : 4 600 mm. Largeur : 1 990 mm. Voies av. /ar. : 1 440/1 570 mm. Hauteur min. : 1 100 mm. Empattement : 2 300 mm.  Poids à vide : 890 kg.