Collection Le Mans - Box 3 - McLaren & Ford

Le Mans - McLaren F1 GTR - 1995 : Gagner dès le début n’est pas exceptionnel, mais s’imposer dès la première fois dans la course d’en- durance la plus massacrante du monde en plaçant quatre voitures dans les cinq premières est un fait marquant dans l’histoire de la course automobile. Surtout si l’on pense que la McLaren F1 GTR, à la différence des autres gagnantes au Mans, découle d’un modèle qui n’a pas été conçu pour le circuit..

Le Mans - Ford GT40 - 1968 : En 1968, la Ford GT40 a triomphé au Mans dans la configuration du moteur 5 litres, profitant également des accidents et des problèmes mécaniques qui ont frappé la féroce armée de Porsche 908.

Mécanique, profils aérodynamiques, un chef-d'œuvre à exposer et à admirer !

Echelle : 1/43

Fiche technique

Le Mans - McLaren F1 GTR - 1995

MOTEUR : BMW 570/2 longitudinal arrière, 12cylindres en V à 60°de 6 064 cm3 : 2 ACT par banc ; variateur de phase ; 4 soupapes par cylindre ; alimentation à injection électronique ; graissage à carter sec ; puissance max. 600 ch..

SUSPENSIONS : Avant et arrière à doubles triangles oscillants ; barres antiroulis, ressorts et amortisseurs..

FREINS : À disque ventilé en carbone céramique..

ROUES : De 17 pouces, en magnésium ; pneus Michelin..

CHÂSSIS : Monocoque en carbone ; carrosserie en matériaux composites.

TRANSMISSION : Roues arrière motrices ; boîte de vitesses séquentielle à crabots ; 6 rapports + MA..

DIMENSIONS : Longueur : 4 288 mm. Largeur : 1 820 mm. Hauteur : 1 140 mm. Empattement : 2 778 mm. Voie avant : 1 568 mm. Voie arrière : 1 472 mm. Capacité du réservoir :  90 litres. Poids : < 1 000 kg.

Le Mans - Ford GT40 - 1968

MOTEUR : Longitudinal mi-arrière ; 8 cylindres en V à 90°, 4 948 cm3 ; bloc-cylindres en fonte et culasses en alliage léger ; distribution par arbre à cames avec culbuteurs et 2 soupapes par cylindre ; alimentation par 4 carburateurs double cœur ; lubrification par carter sec ; refroidissement par liquide ; puissance max. 424 ch à 6 500 tr/min.

SUSPENSIONS : Suspension avant à double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre antiroulis. Suspension arrière indépendante avec triangulation supérieure, bras inférieur inversé, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre antiroulis.

FREINS : Disques ventilés de 292 mm à l'avant ; disques ventilés de 285 mm à l'arrière.

ROUES : Jantes chromées de 15 pouces à l'avant et à l'arrière ; pneus Firestone.

CHÂSSIS : Monocoque en acier intégré avec des éléments en aluminium, carrosserie en fibre de verre.

TRANSMISSION : Traction arrière ; boîte de vitesses manuelle ZF à 5 rapports + REV.

DIMENSIONS : Longueur 4 064 mm ; largeur 1 778 mm ; hauteur 1 029 mm ; largeur 2 413 mm ; voies avant et arrière 1 372 mm ; réservoir de carburant 140 litres ; poids < 1 000 kg.