Collection Le Mans - Box 4 - Audi & Porsche

Le Mans - Audi R8 - 2004

L'Audi R8 s'impose au Mans en 2004 pour la quatrième fois en cinq ans. Une victoire qui confirme le caractère exceptionnel de ce prototype, resté en activité, dans diverses configurations, pendant six années sans jamais perdre en compétitivité.

Le Mans - Porsche 917 K - 1970

La lignée des Porsche 917 se présente à la 38e édition des 24 Heures du Mans après avoir obtenu de bons résultats lors des précédentes courses de la saison et avec de nombreuses variantes K, c'est-à-dire " à queue courte ". Ce sont ces voitures qui permettront à la firme de Zuffenhausen de triompher pour la première fois sur le circuit de la Sarthe.

Mécanique, profils aérodynamiques, des chef-d'œuvre à exposer et à admirer !

ECHELLE 1/43

Fiche Technique :

Le Mans - Audi R8 - 2004

MOTEUR : Audi mi-longitudinal de 3 596 cm3, huit cylindres en V à 90°, double arbre à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre, injection électronique de carburant, lubrification par carter sec, refroidissement liquide, deux turbocompresseurs, puissance maximale supérieure à 550 CV.

SUSPENSIONS : Double triangulation avant et arrière à poussoirs avec amortisseurs horizontaux.

FREINS : Disques ventilés en carbone.

ROUES : Jantes en magnésium forgé de 18 pouces, pneus Michelin 33/65 à l'avant et 36/71 à l'arrière.

CHÂSSIS : Monocoque en fibre de carbone et aluminium avec structure en nid d'abeille, carrosserie en carbone.

TRANSMISSION : Propulsion arrière, boîte de vitesses séquentielle Ricardo à 6 rapports + REV.

DIMENSIONS : Longueur 4 640 mm, largeur 2 000 mm, hauteur 1 080 mm. Empattement : 2 740 mm. Poids : 911 kg, capacité du réservoir de carburant : 80 litres.

Fiche Technique :

Le Mans - Porsche 917 K - 1970

MOTEUR : Porsche 4 907 cm3 monté à l'arrière, longitudinal, 12 cylindres, angle en V de 180°, double arbre à cames en tête avec deux soupapes par cylindre, injection mécanique Bosch, lubrification par carter sec, refroidissement par air, puissance maximale de 600 ch à 8 300 tr/min.

SUSPENSIONS : Double triangulation avant et arrière avec barres de torsion à l'avant et ressorts en titane à l'arrière, amortisseurs à gaz.

FREINS : Disques ventilés.

ROUES : Jantes en magnésium coulé de 15 pouces.

CHÂSSIS : Carrosserie tubulaire en aluminium, polyester et fibre de verre.

TRANSMISSION : Traction arrière, boîte de vitesses manuelle à 5 rapports + marche arrière.

DIMENSIONS : Longueur 4 120 mm, largeur 1 980 mm, hauteur 940 mm. Empattement avant 1 564 mm, empattement arrière 1 584 mm. Empattement : 2 300 mm. Poids : 800 kg, capacité du réservoir de carburant : 120 litres.