L'Audi R8 s'impose au Mans en 2004 pour la quatrième fois en cinq ans. Une victoire qui confirme le caractère exceptionnel de ce prototype, resté en activité, dans diverses configurations, pendant six années sans jamais perdre en compétitivité.
MOTEUR : Audi mi-longitudinal de 3 596 cm3, huit cylindres en V à 90°, double arbre à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre, injection électronique de carburant, lubrification par carter sec, refroidissement liquide, deux turbocompresseurs, puissance maximale supérieure à 550 CV.
SUSPENSIONS : Double triangulation avant et arrière à poussoirs avec amortisseurs horizontaux.
FREINS : Disques ventilés en carbone.
ROUES : Jantes en magnésium forgé de 18 pouces, pneus Michelin 33/65 à l'avant et 36/71 à l'arrière.
CHÂSSIS : Monocoque en fibre de carbone et aluminium avec structure en nid d'abeille, carrosserie en carbone.
TRANSMISSION : Propulsion arrière, boîte de vitesses séquentielle Ricardo à 6 rapports + REV.
DIMENSIONS : Longueur 4 640 mm, largeur 2 000 mm, hauteur 1 080 mm. Empattement : 2 740 mm. Poids : 911 kg, capacité du réservoir de carburant : 80 litres.
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