La lignée des Porsche 917 se présente à la 38e édition des 24 Heures du Mans après avoir obtenu de bons résultats lors des précédentes courses de la saison et avec de nombreuses variantes K, c'est-à-dire " à queue courte ". Ce sont ces voitures qui permettront à la firme de Zuffenhausen de triompher pour la première fois sur le circuit de la Sarthe.
MOTEUR : Porsche 4 907 cm3 monté à l'arrière, longitudinal, 12 cylindres, angle en V de 180°, double arbre à cames en tête avec deux soupapes par cylindre, injection mécanique Bosch, lubrification par carter sec, refroidissement par air, puissance maximale de 600 ch à 8 300 tr/min.
SUSPENSIONS : Double triangulation avant et arrière avec barres de torsion à l'avant et ressorts en titane à l'arrière, amortisseurs à gaz.
FREINS : Disques ventilés.
ROUES : Jantes en magnésium coulé de 15 pouces.
CHÂSSIS : Carrosserie tubulaire en aluminium, polyester et fibre de verre.
TRANSMISSION : Traction arrière, boîte de vitesses manuelle à 5 rapports + marche arrière.
DIMENSIONS : Longueur 4 120 mm, largeur 1 980 mm, hauteur 940 mm. Empattement avant 1 564 mm, empattement arrière 1 584 mm. Empattement : 2 300 mm. Poids : 800 kg, capacité du réservoir de carburant : 120 litres.
© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Français
Anglais
Allemand
Espagnol
Italien
Portugal
