Après avoir lutté pendant trois ans dans le championnat du monde des sports prototypes sans obtenir autre chose qu'un premier succès illusoire aux 1000 kilomètres du Mugello en 1975, les 24 heures du Mans 1978 constituent la dernière chance de victoire pour l'équipe Renault Alpine.
Mécanique, profils aérodynamiques, un chef-d'œuvre à exposer et à admirer !
Echelle : 1/43
MOTEUR : Renault-Gordini, 1 997 cm3, 6 cylindres en V à 90°, double arbre à cames en tête avec 4 soupapes par cylindre, injection mécanique Kugelfischer, turbocompresseur Garrett T05, refroidissement liquide, puissance maximale de 500 ch à 9 900 tr/min.
TRANSMISSION : traction arrière, boîte de vitesses manuelle Hewland à 5 rapports.
CHÂSSIS : demi-coque en acier et aluminium avec cadres auxiliaires avant et arrière, carrosserie en fibre de verre.
SUSPENSION : Quatre triangles à l'avant et à l'arrière, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs Koni.
FREINS : Freins à disques ventilés et percés.
DIMENSIONS : Longueur 4 800 mm, largeur 1 840 mm, hauteur N.D. Empattement : 2 310 mm. Poids : 720 kg.
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