C'est exactement cinquante ans après la reprise de l'épreuve historique de 1966, que Ford revient se battre avec la Scuderia Ferrari sur le circuit de La Sarthe. Au contraire, le géant américain a soigneusement choisi l'occasion, annonçant son retour aux 24 Heures du Mans dès 2015 et préparant une voiture qui est l'arrière-petite-fille de cette formidable GT40 MK II qui a monté les trois marches du podium un demi-siècle plus tôt.
Mécanique, profils aérodynamiques, un chef-d'œuvre à exposer et à admirer !
Echelle : 1/43
MOTEUR : Ford EcoBoost, 6 cylindres en V à 60°, longitudinal central arrière de 3 497 cm3, double arbre à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre, injection électronique directe, lubrification par carter sec, turbocompresseurs à double volute, puissance maximale supérieure à 500 ch..
TRANSMISSION : Propulsion arrière, boîte de vitesses séquentielle robotisée. Boîte de vitesses séquentielle.
CHÂSSIS : Monocoque en fibre de carbone.
SUSPENSION : Avant et arrière de type push-rod.
FREINS : Freins à disques ventilés en carbocéramique.
ROUES : Jantes en alliage léger de 20 pouces, pneus Michelin 245/35 à l'avant et 325/30 à l'arrière.
DIMENSIONS : Longueur 4 763 mm, largeur 2 045 mm, hauteur 1 030 mm. Empattement : 2710 mm. Poids : environ 1200 kg à vide, capacité du réservoir d'essence*
*Aucune donnée technique officielle n'a été publiée pour cette voiture. Celles qui sont publiées ici ont été obtenues en comparant les sources documentaires considérées comme les plus fiables.
© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Français
Anglais
Allemand
Espagnol
Italien
Portugal
