La filiale française 

Lors du lancement de la Lamda, les entreprises américaines Budd et Chrysler se prévalurent en effet de la paternité de cette conception moderne et révolutionnaire, mais toutes deux furent déboutées, Lancia ayant déposé son brevet bien avant elles. Afin de s'affranchir des droits de douanes exorbitants touchant les voitures importées en France au début des années 1930, Lancia décide de monter une filiale de sa marque en France. Ces taxes s'élèvent à 150 % si au moins 85 % des pièces composant le véhicule ne sont pas fabriqués en France ! Le 1er octobre 1931, la filiale Lancia-France Automobiles est créée à Bonneuil-sur-Marne, au sud-est de Paris. Début 1933, une usine flambant neuve est construite sur un terrain de 5 hectares situé non loin du vieux port. L'usine de Bonneuil emploie près de 550 salariés qui ont tous été préalablement formés sur les chaînes de montage de Lancia en Italie. Le premier modèle produit par Lancia-France dès 1934 est la version française de l'Augusta, rebaptisée Belna. Puis de 1937 à 1938, l'Ardennes, la version française de l'Aprilia y sera construite. L'activité de Lancia-France cesse à l'automne 1938, peu de temps après les accords de Munich, en représailles à des sanctions prises par la France contre l'Italie après l'invasion de la Libye par les troupes fascistes. Certaines pièces mécaniques de la Belna étaient coulées dans les fonderies ardennaises de Monthermé, tandis que l'emboutissage des panneaux de carrosserie, le coulage des pièces en alliage léger et la fabrique des pièces mécaniques comme le taillage des pignons étaient effectués sur le site de Bonneuil. La Lancia Augusta et sa sœur française Belna présentent peu de différences. La Belna se distingue essentiellement par ses phares Cibié, ses instruments O.S., ses volets de calandre en tôle emboutie et ses jantes de roue ajourées. Elle reprend le niveau de finition de l'Augusta Lusso de 1934, avec son habitacle plus luxueux comprenant, entre autres, des déflecteurs en haut des vitres, des moulures de capot, un filet peint sur les flancs de caisse et une calandre en V.