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Peugeot 205 GTI 1.9 - Box 6
BOX 6 - Kits 21-22-23-24
Kit 21
Les pièces du kit
- 21A Radiateur
- 21B Ventilateur
- 21C Châssis de ventilateur
- 21D Radiateur d’huile
- 21E Panneau arrière
- 21F Durite de refroidissement
- 21G Durite de refroidissement
- 21H Grille du moteur du ventilateur
- AP Vis M 1,7 x 4 mm (x 5)
- DP Vis M 1,7 x 3 mm (x 7)
- EP Vis M 1,7 x 3 x 5 mm (x 2)
- BM Vis M 2,0 x 4 mm (x 3)
Etape 1
Schéma d'assemblage
Vue générale
Kit 22
Les pièces du kit
- 22A Panneau de châssis
- 22B Support de pignon de direction
- AM Vis M 1,7 x 3 mm (x 2)
- BM Vis M 2,0 x 4 mm (x 8)
Etape 2
Retirer l’entretoise en desserrant les deux vis.
Aligner le panneau de châssis 22A avec les barres du berceau du train avant 10A. Passer le tuyau d’alimentation d’essence 11I sous le panneau de châssis 22A (voir illustration suivante) et laisser les tuyaux de liquide de frein 12G et 14G au dessus du panneau de châssis 22A.
Dégager le tuyau d’alimentation d’essence 11I et le laisser libre.
Fixer le panneau de châssis 22A sur les barres du berceau du train avant 10A avec six vis BM.
Positionner le support de pignon de direction 22B sur le panneau de châssis 22A et contre le pignon de direction 17D (voir illustration suivante) et le fixer avec une vis AM.
Vérifier le bon fonctionnement du mécanisme de direction des roues avant : faire bouger l’une des roues avant (comme indiqué par la flèche bleue) et observer si cela fait bouger la colonne de direction 17G (comme indiqué par la flèche verte). À l’inverse, faire tourner la colonne de direction 17G (comme indiqué par la flèche verte) et observer si les roues avant bougent (comme indiqué par la flèche bleue).
Schéma d'assemblage
Vue générale
Kit 23
Les pièces du kit
- 23A Panneau pare-feu
- 23B Attache de tuyaux de liquide de frein et d’alimentation d’essence (x 3)
- 23C Attache de tuyaux de liquide de frein (x 2)
- AM Vis M 1,7 x 3 mm (x 3)
Etape 3
Fixer les trois attaches de tuyaux de liquide de frein et d’alimentation d’essence 23B sous le panneau de châssis 22A.
Faire passer le tuyau d’alimentation d’essence 11I à travers les trois attaches de tuyaux de liquide de frein et d’alimentation d’essence 23B.
Positionner les deux attaches de tuyaux de liquide de frein 23C sous le panneau de châssis 22A et chacune d’elle avec une vis AM.
Gros plan final.
Schéma d'assemblage
Vue générale
Kit 24
Les pièces du kit
- 24A Dessus de vase d’expansion de liquide de refroidissement
- 24B Dessous de vase d’expansion de liquide de refroidissement
- 24C Bouchon
- 24D Capteur de niveau de liquide de refroidissement
- 24E Tuyau de capteur de niveau de liquide de refroidissement
- 24F Tuyau de trop-plein de liquide de refroidissement
- 24G Durite de refroidissement du radiateur
- 24H Durite de refroidissement du bloc-moteur
- 24I Reniflard
- AP Vis 1,7 x 4 mm (x 3)
Etape 4
Rassembler le dessus 24A et le dessous 24B du vase d’expansion de liquide de refroidissement et fixer l’ensemble avec une vis AP.
Positionner le dessous 24B du vase d’expansion de liquide de refroidissement sur le panneau pare-feu 23A et le fixer avec une vis AP.
Raccorder une extrémité du tuyau de capteur de niveau de liquide de refroidissement 24E au capteur 24D et fixer celui-ci sur le dessus du vase d’expansion de liquide de refroidissement 24A. Raccorder l’extrémité libre du tuyau de capteur de niveau de liquide de refroidissement 24E à la buse du bas sur le panneau pare-feu 23A.
Raccorder une extrémité du tuyau de trop-plein de liquide de refroidissement 24F au bouchon 24C, puis fixer celui-ci sur le dessus du vase d’expansion de liquide de refroidissement 24A. Faire passer l’extrémité libre du tuyau de trop-plein de liquide de refroidissement 24F à travers l’anneau situé sur le côté inférieur du dessus du vase d’expansion de liquide de refroidissement 24A.
Raccorder une extrémité de la durite de refroidissement du radiateur 24G à la buse située sur le dessus du vase d’expansion de liquide de refroidissement 24A.
Raccorder une extrémité du reniflard 24I à la buse du haut sur le panneau pare-feu 23A.
Positionner la durite de refroidissement du bloc-moteur 24H dans le logement prévu sur le bloc moteur droit 8F (voir illustrations ci-dessous).