Collection Le Mans - Box 6 - Ford & Ferrari

Le Mans - Ford GTLM - 2016

A cinquant'anni esatti dalla ripresa dello storico evento nel 1966, Ford torna a scontrarsi con la Scuderia Ferrari sul circuito di La Sarthe. Anzi, il colosso americano ha scelto con cura l'occasione, annunciando il suo ritorno alla 24 Ore di Le Mans già nel 2015 e preparando una vettura che è la pronipote della formidabile GT40 MK II che conquistò tutti e tre i gradini del podio mezzo secolo prima.

Le Mans - Ferrari 275 LM - 1965

Nessun'altra vettura italiana ha portato il suo equipaggio sul gradino più alto della 24 Ore di Le Mans. Questo successo, più di ogni altro, ha coronato la carriera della Ferrari 250 LM (o 275 LM), costretta dalla mancanza di omologazione come vettura GT a competere contro veri e propri prototipi.

Dalla meccanica ai profili aerodinamici, questo è un capolavoro da ammirare ed esporre!

Scala: 1:43

SCHEDA TECNICA

Ferrari 250 LM

MOTORE : Ferrari da 3.286 cc, posteriore cen- trale longitudinale, 12 cilindri a V di 60°, distribuzione monoalbero in te- sta con 2 valvole per cilindro, alimen- tazione con 6 carburatori doppio corpo Weber 38DCN, lubrificazione a carter secco, raffreddamento a li- quido, potenza 320 CV a 7.500 giri.

TRASMISSIONE : Trazione posteriore, cambio manua- le a 5 rapporti + retromarcia.

TELAIO : A traliccio tubolare in acciaio, car- rozzeria in alluminio.

SOSPENSIONI : Anteriori e posteriori a quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammor- tizzatori telescopici, barra stabilizza- trice.

FRENI : A disco su tutte le ruote.

RUOTE : Cerchi a raggi da 15”, pneumatici 5.50 x 15 anteriori e 7.00 x 15 posteriori.

DIMENSIONI : Lunghezza 4.090 mm, larghezza 1.700 mm, altezza 1.115 mm. Passo: 2.400 mm. Peso: 820 kg. Capacità serbatoio benzina 130 litri.

Dati tecnici :

Ford GTLM - 2016

MOTORE: Ford EcoBoost, 6 cilindri a V di 60°, 3.497 cm3 longitudinale posteriore-centrale, doppio albero a camme in testa con quattro valvole per cilindro, iniezione diretta elettronica, lubrificazione a carter secco, turbocompressori twin-scroll, potenza massima superiore a 500 CV...

TRANSMISSIONE: Trazione posteriore, cambio sequenziale robotizzato. Cambio sequenziale.

QUADRO: Monoscocca in fibra di carbonio.

SOSPENSIONE: Push-rod anteriore e posteriore.

FRENI: Freni a disco carboceramici ventilati.

Ruote: Cerchi in lega leggera da 20 pollici, pneumatici Michelin 245/35 all'anteriore e 325/30 al posteriore.

DIMENSIONI: Lunghezza 4.763 mm, larghezza 2.045 mm, altezza 1.030 mm. Passo: 2.710 mm. Peso: circa 1.200 kg a vuoto, capacità serbatoio carburante*.

*Per questa vettura non sono stati pubblicati dati tecnici ufficiali. Quelli qui pubblicati sono stati ottenuti confrontando le fonti documentali ritenute più affidabili.