Vincere in partenza non è una grande impresa, ma vincere per la prima volta la gara di durata più dura del mondo piazzando quattro auto tra le prime cinque è una pietra miliare nella storia dell'automobilismo. Soprattutto se si considera che la McLaren F1 GTR, a differenza delle altre vincitrici di Le Mans, si basa su un modello non progettato per il circuito...
Dalla meccanica ai profili aerodinamici, questo è un capolavoro da ammirare ed esporre!
Scala: 1/43
MOTORE: BMW 570/2 ad asse posteriore longitudinale, 6.064 cm3, 12 cilindri a V di 60°: 2 TCA per bancata; variatore di fase; 4 valvole per cilindro; iniezione elettronica; lubrificazione a carter secco; potenza massima: 600 CV.
SOSPENSIONI: anteriori e posteriori a doppio braccio; barre antirollio, molle e ammortizzatori.
FRENI: a disco ventilato in carboceramica.
RUOTE: 17 pollici in magnesio, pneumatici Michelin.
TELAIO: monoscocca in carbonio; carrozzeria in materiale composito.
TRASMISSIONE: Trazione posteriore; cambio sequenziale con frizione a lamelle; 6 marce + MA.
DIMENSIONI: Lunghezza: 4.288 mm. Larghezza: 1.820 mm. Altezza: 1.140 mm. Passo: 2.778 mm. Carreggiata anteriore: 1.568 mm. Carreggiata posteriore: 1.472 mm. Capacità serbatoio carburante: 90 litri. Peso: < 1.000 kg.
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