Dopo aver lottato per tre anni nel campionato mondiale degli sport prototipi senza ottenere nulla di più di un primo illusorio successo alla 1000 chilometri del Mugello nel 1975, la 24 Ore di Le Mans del 1978 fu l'ultima occasione di vittoria per il team Renault Alpine.
La meccanica e i profili aerodinamici della vettura ne fanno un capolavoro da ammirare e rimirare!
Scala: 1:43
MOTORE : Renault-Gordini da 1.997 cc, poste- riore-centrale longitudinale, 6 cilin- dri a V di 90°, distribuzione bialbero in testa con 4 valvole per cilindro, alimentazione a iniezione meccani- ca Kugelfischer, turbocompressore Garrett T05, raff reddamento a liqui- do, potenza max 500 CV a 9.900 giri.
TRASMISSIONE : Trazione posteriore, cambio manua- le a 5 rapporti Hewland.
TELAIO : Semiguscio in acciaio e alluminio con telaietti ausiliari anteriore e po- steriore, carrozzeria in vetroresina.
SOSPENSIONI : Anteriore e posteriore a quattro bracci oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori Koni.
FRENI : A disco ventilati e forati.
DIMENSIONI : Lunghezza 4.800 mm, larghez- za 1.840 mm, altezza N.D. Passo: 2.310 mm. Peso: 720 kg.
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