Nessun'altra vettura italiana ha portato il suo equipaggio sul gradino più alto della 24 Ore di Le Mans. Questo successo, più di ogni altro, ha coronato la carriera della Ferrari 250 LM (o 275 LM), costretta dalla mancanza di omologazione come vettura GT a competere contro veri e propri prototipi.
Dalla meccanica ai profili aerodinamici, questo è un capolavoro da ammirare ed esporre!
Scala: 1:43
MOTORE : Ferrari da 3.286 cc, posteriore cen- trale longitudinale, 12 cilindri a V di 60°, distribuzione monoalbero in te- sta con 2 valvole per cilindro, alimen- tazione con 6 carburatori doppio corpo Weber 38DCN, lubrificazione a carter secco, raffreddamento a li- quido, potenza 320 CV a 7.500 giri.
TRASMISSIONE : Trazione posteriore, cambio manua- le a 5 rapporti + retromarcia.
TELAIO : A traliccio tubolare in acciaio, car- rozzeria in alluminio.
SOSPENSIONI : Anteriori e posteriori a quadrilateri trasversali, molle elicoidali, ammor- tizzatori telescopici, barra stabilizza- trice.
FRENI : A disco su tutte le ruote.
RUOTE : Cerchi a raggi da 15”, pneumatici 5.50 x 15 anteriori e 7.00 x 15 posteriori.
DIMENSIONI : Lunghezza 4.090 mm, larghezza 1.700 mm, altezza 1.115 mm. Passo: 2.400 mm. Peso: 820 kg. Capacità serbatoio benzina 130 litri.
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