Coronare i recenti successi nelle competizioni europee con una vittoria, anche solo di classe, a Le Mans sarebbe il modo migliore di chiudere la carriera di un modello apprezzato tanto in strada quanto in pista, ma per la BMW E9 purtroppo il sogno non si avvera.
La bella coupé bavarese, nota con i nomi commerciali di 2800 CS e 3.0 CS/CSi/CSL, esce infatti di produzione proprio nel 1976, mentre la sua variante da gara, introdotta dal 1972, tenta invano di imporsi nella maratona francese in una versione evoluta per il nuovo Gruppo 5: la BMW 3.5 CSL
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MOTORE: BMW da 3.495 cc anteriore longitudinale, 6 cilindri in linea, distribuzione bialbero in testa con 4 valvole per cilindro, alimentazione a iniezione meccanica Kugelfischer, raffreddamento a liquido, potenza max 480 CV a 8.500 giri, coppia max 422 Nm a 6.000 giri.
TRASMISSIONE: Trazione posteriore, cambio manuale a 5 rapporti Getrag.
TELAIO: Cocca in acciaio con pannelli in alluminio.
SOSPENSIONI: Anteriori MacPherson, posteriori a bracci semi tirati, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici Bilstein.
FRENI: Disco ventilati ATE.
RUOTE: Cerchi BBS 12,5 x 16” anteriori e 15,75 x 16” posteriori, pneumatici 300/625-16 anteriori e 350/625-16 posteriori.
DIMENSIONI: Passo: 2.625 mm. Peso: 1.090 kg, capacità serbatoio benzina 120 litri.
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