L'arrivo della nuova Peugeot 205 GTI 1.9 litri è stato accolto dalla stampa automobilistica positivamente come la versione precedente.

Anche se ci sono appena due anni tra il lancio di due auto molto simili, che differiscono essenzialmente nei loro motori, la maggior parte delle riviste specializzate ancora una volta dare ampia copertura all'ultima auto dal marchio del leone. Come prima, i test esclusivi o in anteprima sono stati completati da confronti con i concorrenti della 205 GTI.

Negli anni '80, la stampa automobilistica era fiorente con pubblicazioni settimanali come Auto Hebdo, titoli quindicinali come L'Auto-Journal o riviste mensili di lunga data come Sport Auto, L'Automobile Magazine o Échappement per citarne solo alcune. L'arrivo della Peugeot 205 GTI 1.6 nel 1984, poi la 1.9 due anni dopo, è un soggetto inesauribile per tutte queste pubblicazioni che non si stancano mai di scrivere della gloria della piccola bomba sportiva francese. La 205 GTI sarà sempre lodata nei test effettuati dai giornalisti più esperti e riconosciuti della stampa automobilistica.

La seconda versione della Peugeot 205 GTI fu un vero successo in termini di stile e prestazioni, che non mancò di infiammare la stampa dell'epoca.

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Seconda opera

L'idea che emerge frequentemente negli articoli dedicati al rilascio della 205 GTI 1.9 è che questo modello è nuovo naturalmente, ma che è nella perfetta continuità e spirito del precedente: la versione 1.6 che ha rivoluzionato il mondo delle piccole auto sportive. I test e gli articoli saranno meno numerosi che per il suo predecessore, ma spesso ancora più elogiativi, avendo l'auto guadagnato in potenza del motore e quindi in prestazioni! La prima testata a menzionare la versione migliorata della 205 GTI fu Auto Hebdo che le dedicò un articolo di 3 pagine, firmato da Christophe Bonnaud, nel suo numero del 12 dicembre 1985, cioè dieci mesi prima della sua presentazione ufficiale al Salone di Parigi dell'ottobre 1986. Non ci sono foto della macchina, ma un disegno interpretativo di R. Demarets che appare anche in copertina con il titolo "Plus musclée Plus féroce". Dopo aver chiesto se il nuovo GTI è un'evoluzione o una rivoluzione, il giornalista conclude il suo articolo come segue: "Pensate che tre anni fa, la versione sportiva di una mini berlina della Peugeot si chiamava 104 ZS...". 

La 205 GTI 1900 occupa tutta la prima pagina del numero 541 di Auto Hebdo del 24 settembre 1986.

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Elogio dei test

Il mensile Sport Auto è pieno di lodi per l'ultima auto di Peugeot Sport, soprattutto quando i test sono affidati a José Rosinski, uno dei migliori scrittori del settore che ha anche esperienza di competizioni ad alto livello. Le sue opinioni sono sempre precise e pertinenti, quindi quando riporta le sue prove della 205 GTI 1.9, la causa è chiara: ama questa macchina! Quando la nuova 205 GTI fu lanciata, il giornalista condivise il suo entusiasmo per questa vettura in due occasioni, nei numeri di ottobre e dicembre 1986. Il primo articolo pubblicato nel n°297 è una partita tra il 205 e tre rivali su 13 pagine in cui gli elogi si susseguono. Sottolinea le innovazioni tecniche, come i freni: "Freni impeccabili. In effetti, ci hanno anche stupito, non solo per la loro potenza, ma per la loro resistenza, che sembra semplicemente impossibile da rompere. Per concludere così il suo articolo: "Peugeot ci ha dato una copia impeccabile. Delle nostre quattro auto "sovralimentate", la 205 GTI 1.9 è di gran lunga la più energica, la più sportiva, quella che vi darà più piacere. È irresistibile! Che altro si può dire...

Per il mensile Sport Auto numero 297 di ottobre 1986, la 205 GTI 1.9 sarà una delle stelle del prossimo Salone di Parigi che sta per aprire le sue porte.

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Regina dei confronti

Ogni volta che la Peugeot 205 GTI 1.9 appare in un confronto con veicoli della sua categoria, ne esce al primo posto. Nella partita tra essa e la Renault 5 GT Turbo pubblicata nel numero di dicembre 1986 di Sport Auto, la Peugeot 205 GTI aveva il sopravvento in termini di prestazioni, maneggevolezza, consumo di carburante e stile, mentre il suo concorrente la batteva per il comfort delle sospensioni e il prezzo. Dopo un primo test della versione da 115 CV nel febbraio 1986, la rivista L'Automobile Magazine ha offerto un confronto tra quattro piccole GTI nel suo popolare numero Salon Special dell'ottobre successivo. Nel corso delle nove pagine di test, l'autore Pierre-François Rousselot ha sottolineato le qualità che hanno fatto vincere la Peugeot a mani basse contro la Opel Kadett GSI, la VW Golf GTI 16 e la Ford Escort RS Turbo: "... potenza e facilità d'uso sono, finalmente, inequivocabilmente presenti. Mai prima d'ora una 205 GTI mi ha fatto un'impressione così positiva, tanto che si può rimpiangere la mancanza di distinzione con la vecchia versione. Diversi anni dopo, tiene ancora il primo posto, come in Auto Plus nel giugno 1989, dove batte altre 11 auto tra le più performanti del momento.

GTI! Questo acronimo di guida sportiva doveva abbellire le pagine delle riviste di automobili per molti anni.

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Un riferimento eterno

Più di tre decenni dopo il suo lancio, la Peugeot 205 GTI 1.9 continua a far parlare di sé ed è ancora un punto di confronto per i modelli sportivi che le sono succeduti nei cataloghi del costruttore di Sochaux. Ma nel frattempo, il mondo della stampa si è evoluto ed è ora sul web che si dedicano molti articoli. Così, già nel maggio 2013, il sito web de L'Automobile Magazine ha offerto un'intera pagina di confronti tra la 205 GTI 1.9 litri e l'ultima 208 GTI lanciata poco prima. Dotato di un motore turbo di "soli" 1.598 cm3, quest'ultimo sviluppa 78 CV più del suo predecessore e raggiunge una velocità massima di 230 km/h (rispetto a 206 km/h).

Il parere di un esperto

Nel suo numero del 12 ottobre 1988, il settimanale Auto Plus apre le sue pagine al pilota internazionale Jean-Pierre Beltoise che fa un test comparativo tra due bombe sportive francesi del momento, la Renault 5 GT Turbo e la Peugeot 205 GTI 1.9 Litre. Per lui, il 205 è seduzione ed eleganza e se è più costoso del suo concorrente, è come alcuni vestiti alla moda, le apparenze a volte valgono il prezzo extra! Descrive un comportamento efficiente e tagliente che richiederà al conducente una certa esperienza di guida. Più avanti, scrive che la 205 GTI è probabilmente il miglior modello mai commercializzato da Peugeot e che supera la maggior parte dei suoi rivali grazie alle sue prestazioni da auto da corsa.