Con il raggruppamento all'interno di gruppi industriali internazionali, i produttori che portano ancora il nome del loro fondatore stanno diventando rari. Porsche è una di queste e si può dire che il marchio tedesco ha avuto un profondo impatto sull'industria automobilistica in più di un modo dalla metà del XX secolo. La filosofia dei suoi manager e ingegneri è stata costante, fatta di semplicità e perfezionismo. 

Per Ferry Porsche, che ha rilevato l'attività di famiglia nel dopoguerra, il marchio automobilistico da lui fondato deve essere strettamente legato alla concorrenza. La sua idea è che gli acquirenti Porsche vedano regolarmente i modelli dell'azienda bavarese esibirsi su tutti i circuiti del mondo. Per lui l'automobilismo è un formidabile laboratorio tecnologico che guarda avanti alle innovazioni che possono poi essere applicate alla produzione di massa. Tutti i modelli progettati e costruiti da Porsche seguono questo esigente approccio di continua innovazione e miglioramento. Alcuni modelli si discostavano più o meno da questo diritto, ma alla fine Porsche rimase nello spirito di evoluzione permanente che animò l'ingegnere Ferdinand Porsche quando fondò il suo ufficio di progettazione di ingegneria meccanica a Zuffenhausen il 25 aprile 1931.