Stile innovativo   

Con i suoi ampi parafanghi, i grandi pneumatici, l'elevata altezza da terra e la capote rimovibile, la Panamericana non era molto apprezzata quando fu presentata al pubblico. Il design generale della carrozzeria ricorda le 911 SC Safari da rally della fine degli anni '70, ma all'epoca era difficile immaginare quanto gli elementi stilistici di questa vettura avrebbero influenzato l'intera produzione Porsche del decennio successivo. Questo modello originale era creato da un team ambizioso, composto da Harm Lagaay, responsabile dello stile, coadiuvato dal britannico Stephen Murkett, mentre la guida tecnica del progetto era nelle mani dell'ingegnere tedesco Ulrich Bez, già responsabile di BMW Technik GmbH e successivamente direttore di Aston Martin. L'idea era quella di offrire un'auto pragmatica ed evolutiva. Ad esempio, i passaruota sono dotati di ampi copriruota per accogliere pneumatici di diverse dimensioni e le regolazioni delle sospensioni possono essere facilmente modificate per trasformare l'auto in un buggy fuoristrada. Lo stesso vale per le diverse configurazioni del tetto, rese possibili da una capote in tessuto impermeabile rimovibile che si fissa con una cerniera e da un lunotto posteriore completamente rimovibile.