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Una sola parola d'ordine: alleggerire il peso e dare più cavalli al motore
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Nata per sfidare i prototipi a Le Mans grazie al regolamento più permissivo, manca il trionfo per un solo giro
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Condotta dall’equipaggio privato Nicolas-Laverne, sbaraglia le rivali e regala alla Porsche il successo al rally di Monte Carlo otto anni dopo l’ultimo
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Da “figlia di nessuno” a due volte trionfatrice a Le Mans, la fiaba del prototipo sviluppato “in economia” che ha beffato anche la 911 gt1
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Prima auto modellata sui regolamenti del 2014, viene rinnovata a fondo l’anno successivo conquistando le mans per tre volte di seguito
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Per il 1977 Porsche allestisce una dozzina di 935 destinate ai team privati. una di queste, a Le Mans, centra terzo posto e vittoria in gruppo 5
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Grazie al suo peso molto ridotto, questa barchetta conferma il dominio di Porsche alla Targa Florio del 1970 e si impone al Nürburgring per ben due anni
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I successi della 959 Dakar inducono Porsche a creare anche una versione da pista del modello, la 961, che ben si comporta a Le Mans nel 1986
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Grazie alla potenza esplosiva del suo turbo, nel 1972 la 917 barchetta riesce a interrompere il dominio McLaren nel campionato Can-Am
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Leggera e aerodinamica, la versione da corsa della prima Porsche stradale debutta a Le Mans con due vittorie di classe consecutive
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L’erede della 956 debutta in Europa nel 1985, confermandosi asso pigliatutto anche l’anno successivo quando centra la vittoria a Le Mans
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Tra le varianti della 935 “Moby Dick”, quella costruita da andial e vincitrice della 24 ore di Daytona 1983 è una delle più celebri
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