Collection Le Mans - Box 8 - Mazda 787B & Jaguar XJR12

Le Mans - Mazda 787B - 1991

Cada sucesso em Le Mans é, por si só, uma página da história, mas o do Mazda 787B em 1991 tem pelo menos duas razões para ser considerado um marco: é o primeiro de um fabricante japonês no circuito de la Sarthe e assinala o maior avanço do motor rotativo Wankel.

O sucesso quase inesperado da Mazda surgiu após anos de tentativas, graças a uma tecnologia aperfeiçoada e a uma pequena ajuda dos regulamentos. Os mesmos regulamentos que, a partir de 1992, iriam proibir o motor Wankel.

Escala: 1:43

Le Mans - Jaguar XJR12 - 1990

Após cinco vitórias históricas, três das quais consecutivas, entre 1951 e 1957, a Jaguar demorou 31 anos a regressar ao degrau mais alto do pódio nas 24 Horas de Le Mans.

Graças à fiabilidade do seu V12 naturalmente aspirado, à ausência da equipa Sauber-Mercedes e aos problemas técnicos da Nissan e da Porsche, a equipa Jaguar TWR conquistou o primeiro e segundo lugares nas 24 Horas de Le Mans de 1990, repetindo o sucesso do XJR9 dois anos antes com um automóvel que era uma evolução direta do mesmo.

Escala: 1:43

TECHNICAL SHEET

Mazda 787B

MOTOR: Mazda R26B 2.616 cc, 4 rotores, longitudinal traseiro de montagem central, duas luzes e três velas por rotor, injeção eletrónica de combustível, refrigeração líquida, potência máxima 710 cv às 9.000 rpm, binário máximo 608 Nm às 6.500 rpm.

TRANSMISSÃO: Tração traseira, caixa manual Mazda-Porsche de 5 velocidades + RM.

CHASSIS: Monocoque em fibra de carbono.

SUSPENSÃO: Duplo braço dianteiro e traseiro com molas helicoidais e amortecedores telescópicos montados separadamente.

TRAVÕES: Discos ventilados carbocerâmicos Brembo.

JANTES: Jantes de 18", pneus Dunlop à frente 300/640-18 e atrás 355/710-18.

DIMENSÕES: Comprimento 4.782 mm, largura 1.994 mm, altura 1.003 mm. Distância entre eixos: 2.660 mm. Peso: 830 kg, capacidade do depósito de combustível: 100 litros.

Jaguar XJR12

MOTOR: Jaguar de 6.995 cc, 12 cilindros em 60° V, longitudinal traseiro montado a meio, sistema de distribuição de árvore de cames simples à cabeça com 2 válvulas por cilindro, injeção eletrónica multiponto Bosch-Zytek, arrefecimento a líquido, lubrificação por cárter seco, potência máxima de 740 cv às 7.000 rpm, binário máximo de 785 Nm às 5.500 rpm.

TRANSMISSÃO: Tração traseira, caixa manual de 5 velocidades March/TWR + RM.

CHASSIS: Monocoque em Kevlar e fibra de carbono, carroçaria em material compósito.

SUSPENSÃO: Braços duplos à frente e atrás com amortecedores montados separadamente e molas helicoidais. Amortecedores traseiros em titânio, suportes em magnésio.

TRAVÕES:  Disco carbocerâmico ventilado com pinças AP Racing.

JANTES: Pneus Goodyear.

DIMENSÕES: Comprimento 4.800 mm, largura 2.000 mm, altura 1.010 mm. Distância entre eixos: 2.780 mm. Peso: 900 kg, capacidade do depósito de combustível n.d.