A história da Alpine começou em 1952, quando Jean Rédélé, filho de um agente da Renault em Dieppe que se tinha tornado concessionário da Renault em 1946, começou a criar modelos derivados de modelos de série. O primeiro modelo, construído em pequenas séries sobre um chassis Renault 4CV e baseado num projeto de Giovanni Michelotti, chama-se A106. Era alimentado por uma versão avançada do motor do Renault 4CV e tinha uma carroçaria em resina e fibra de vidro. O seu sucesso deveu-se ao seu peso reduzido e ao motor de série relativamente barato, que podia ser facilmente adaptado com as peças sobresselentes disponíveis. O modelo de maior sucesso surgiu em 1962 com o nome A110, que ainda hoje identifica um automóvel lendário. Inicialmente equipado com um motor de 956 cc montado na traseira de um chassis de viga central, o automóvel evoluiu em 1969, altura em que a versão mais avançada foi equipada com um motor de 1600 cc com 148 cv.

As primeiras vitórias encorajaram a Renault a investir na Alpine. O A110 vence numerosas corridas, nomeadamente o Rali de Monte Carlo de 1971 e o Campeonato do Mundo de Ralis de 1973, batendo concorrentes como a Porsche, a Lancia e a Ford. Nas pistas de corridas, a Alpine tornou-se conhecida com o M63, que venceu a sua classe nos 1000 km de Nürburgring em 1963. A Alpine continua a produzir monolugares, ainda com motores Renault, para a F2 e F3.