A chegada do novo Peugeot 205 GTI de 1,9 litros foi saudada pela imprensa automobilística tão positivamente como a versão anterior.

Embora haja apenas dois anos entre o lançamento de dois carros muito semelhantes, que diferem essencialmente nos seus motores, a maioria das revistas especializadas dá mais uma vez uma extensa cobertura ao último carro da marca leão. Tal como antes, os testes exclusivos ou prévios foram completados por comparações com os 205 concorrentes da GTI.

Nos anos 80, a imprensa automóvel floresceu com publicações semanais como Auto Hebdo, títulos quinzenais como L'Auto-Journal ou revistas mensais de longa data como Sport Auto, L'Automobile Magazine ou Échappement para citar apenas algumas. A chegada do Peugeot 205 GTI 1,6 em 1984, depois o 1,9 dois anos depois, é um assunto inesgotável para todas estas publicações que nunca se cansam de escrever sobre a glória da pequena bomba desportiva francesa. Os 205 GTI serão sempre elogiados nos testes realizados pelos jornalistas mais experientes e reconhecidos da imprensa automóvel.

A segunda versão do Peugeot 205 GTI foi um verdadeiro sucesso em termos de estilo e desempenho, o que não deixou de inflamar a imprensa na altura.

© IXO Collections SAS - Tous droits réservés. Crédits photo © Archives & Collections

Segunda obra

A ideia que emerge frequentemente nos artigos dedicados ao lançamento do 205 GTI 1.9 é que este modelo é novo, claro, mas que está na perfeita continuidade e espírito do anterior: a versão 1.6 que revolucionou o mundo dos pequenos carros desportivos. Os testes e artigos serão menos numerosos do que para o seu predecessor, mas muitas vezes ainda mais elogiosos, tendo o carro ganho em potência do motor e, portanto, em desempenho! O primeiro título a mencionar a versão melhorada do 205 GTI foi Auto Hebdo que lhe dedicou um artigo de 3 páginas, assinado por Christophe Bonnaud, na sua edição de 12 de Dezembro de 1985, ou seja, dez meses antes da sua apresentação oficial no Salão de Paris em Outubro de 1986. Não há fotografias do carro, mas um desenho de interpretação de R. Demarets que também aparece na capa com o título "Plus musclée Plus féroce". Depois de perguntar se a nova GTI é uma evolução ou uma revolução, o jornalista conclui o seu artigo da seguinte forma: "Basta pensar que há três anos atrás, a versão desportiva de um mini-carro de salão da Peugeot se chamava 104 ZS...". 

O 205 GTI 1900 ocupa toda a primeira página da edição 541 da Auto Hebdo, datada de 24 de Setembro de 1986.

© IXO Collections SAS - Tous droits réservés. Crédits photo © Archives & Collections

Elogios para os testes

A revista mensal Sport Auto está cheia de elogios ao mais recente carro da Peugeot Sport, especialmente quando os testes são confiados a José Rosinski, um dos melhores escritores do ramo, que também tem experiência de competição ao mais alto nível. As suas opiniões são sempre precisas e relevantes, por isso, quando ele relata os seus testes do 205 GTI 1.9, a causa é clara: ele adora este carro! Quando o novo 205 GTI foi lançado, o jornalista partilhou o seu entusiasmo por este carro em duas ocasiões, nas edições de Outubro e Dezembro de 1986. O primeiro artigo publicado no n°297 é um jogo entre os 205 e três rivais ao longo de 13 páginas em que os elogios se sucedem. Ele sublinha as inovações técnicas, tais como os travões: "Travões irrepreensíveis". De facto, eles até nos surpreenderam, não só pelo seu poder, mas pela sua resistência, que parece simplesmente impossível de quebrar. Para concluir o seu artigo assim: "Peugeot deu-nos uma cópia impecável. Dos nossos quatro carros "super carregados", o 205 GTI 1,9 é de longe o mais energético, o mais desportivo, o que lhe dará mais prazer. É irresistível! Que mais se pode dizer...

Para a revista mensal Sport Auto número 297 de Outubro de 1986, o 205 GTI 1.9 será uma das estrelas do próximo Salão Automóvel de Paris, que está prestes a abrir as suas portas.

© IXO Collections SAS - Tous droits réservés. Crédits photo © Archives & Collections

Rainha das comparações

Cada vez que o Peugeot 205 GTI 1.9 aparece numa comparação com os veículos da sua categoria, sai no topo. No jogo entre ele e o Renault 5 GT Turbo publicado na edição de Dezembro de 1986 do Sport Auto, o Peugeot 205 GTI teve a vantagem em termos de desempenho, manuseamento, consumo de combustível e estilo, enquanto que o seu concorrente o venceu pelo conforto e preço da suspensão. Após um primeiro teste da versão de 115 cv em Fevereiro de 1986, L'Automobile Magazine ofereceu uma comparação entre quatro pequenas GTIs na sua popular edição especial do Salão no mês de Outubro seguinte. Ao longo das nove páginas de testes, o autor Pierre-François Rousselot sublinhou as qualidades que fizeram com que a Peugeot ganhasse a mão contra o Opel Kadett GSI, o VW Golf GTI 16 e o Ford Escort RS Turbo: "... poder e facilidade de utilização estão, finalmente, inequivocamente presentes. Nunca antes um 205 GTI me tinha causado uma impressão tão positiva, tanto que se pode lamentar a falta de distinção com a versão antiga. Vários anos depois, continua a ocupar o primeiro lugar, como na Auto Plus em Junho de 1989, onde bate 11 outros automóveis entre os mais eficientes do momento.

GTI! Este acrónimo de condução desportiva foi para agraciar as páginas das revistas de automóveis durante muitos anos.

© IXO Collections SAS - Tous droits réservés. Crédits photo © Archives & Collections

Uma referência eterna

Mais de três décadas após o seu lançamento, o Peugeot 205 GTI 1.9 continua a ser o assunto da cidade e é ainda um ponto de comparação para os modelos desportivos que lhe sucederam nos catálogos do fabricante baseado em Sochaux. Mas entretanto, o mundo da imprensa evoluiu e é agora na web que muitos artigos lhe são dedicados. Assim, já em Maio de 2013, o website da revista L'Automobile Magazine ofereceu uma página inteira de comparações entre os 205 GTI 1,9 litros e os últimos 208 GTI lançados um pouco antes. Equipado com um motor turbo de "apenas" 1,598 cm3, este último desenvolve 78 cv mais do que o seu predecessor e atinge uma velocidade máxima de 230 km/h (em comparação com 206 km/h).

Uma opinião de especialista

Na sua edição de 12 de Outubro de 1988, o semanário Auto Plus abre as suas páginas ao piloto internacional Jean-Pierre Beltoise que faz um teste comparativo entre duas bombas desportivas francesas do momento, a Renault 5 GT Turbo e a Peugeot 205 GTI 1,9 litros. Para ele, o 205 é sedução e elegância e se é mais caro que o seu concorrente, é como algumas roupas da moda, as aparências por vezes valem o preço extra! Descreve um comportamento eficiente e afiado que exigirá que o condutor tenha alguma experiência de condução. Mais adiante, escreve que o 205 GTI é provavelmente o melhor modelo alguma vez comercializado pela Peugeot e que tem um desempenho superior ao da maioria dos seus rivais graças ao seu desempenho de carro de corrida.