Estilo revolucionário   

Com as suas asas largas, pneus volumosos, elevada distância ao solo e capota amovível, a Panamericana não foi universalmente elogiada quando foi revelada ao público. O desenho geral da carroçaria fazia lembrar o carro de rali 911 SC Safari dos finais dos anos 70, mas na altura era difícil imaginar até que ponto os elementos de estilo do carro influenciariam toda a produção da Porsche durante a década seguinte. Este modelo original foi criado por uma equipa ambiciosa composta por Harm Lagaay, responsável pelo estilo, assistida pelo britânico Stephen Murkett, enquanto a direcção técnica do projecto estava nas mãos do engenheiro alemão Ulrich Bez, antigo chefe da BMW Technik GmbH e mais tarde chefe da Aston Martin. A sua ideia era entregar um carro pragmático e evolutivo. Por exemplo, os arcos proeminentes das rodas acomodam diferentes tamanhos de pneus e as configurações da suspensão podem ser facilmente modificadas para transformar o carro num buggy todo-o-terreno. O mesmo é válido para as diferentes configurações de tejadilho tornadas possíveis por um softtop de tecido impermeável amovível que se fixa com um fecho de correr e uma janela traseira que pode ser completamente removida.