En 1968, la Ford GT40 a triomphé au Mans dans la configuration du moteur 5 litres, profitant également des accidents et des problèmes mécaniques qui ont frappé la féroce armée de Porsche 908.
MOTEUR : Longitudinal mi-arrière ; 8 cylindres en V à 90°, 4 948 cm3 ; bloc-cylindres en fonte et culasses en alliage léger ; distribution par arbre à cames avec culbuteurs et 2 soupapes par cylindre ; alimentation par 4 carburateurs double cœur ; lubrification par carter sec ; refroidissement par liquide ; puissance max. 424 ch à 6 500 tr/min.
SUSPENSIONS : Suspension avant à double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre antiroulis. Suspension arrière indépendante avec triangulation supérieure, bras inférieur inversé, double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre antiroulis.
FREINS : Disques ventilés de 292 mm à l'avant ; disques ventilés de 285 mm à l'arrière.
ROUES : Jantes chromées de 15 pouces à l'avant et à l'arrière ; pneus Firestone.
CHÂSSIS : Monocoque en acier intégré avec des éléments en aluminium, carrosserie en fibre de verre.
TRANSMISSION : Traction arrière ; boîte de vitesses manuelle ZF à 5 rapports + REV.
DIMENSIONS : Longueur 4 064 mm ; largeur 1 778 mm ; hauteur 1 029 mm ; largeur 2 413 mm ; voies avant et arrière 1 372 mm ; réservoir de carburant 140 litres ; poids < 1 000 kg.
© IXO Collections SAS - Tous droits réservés.
Français
Anglais
Allemand
Espagnol
Italien
Portugal
