Chaque succès a Le Mans est en soi une page d'histoire, mais celui de la Mazda 787B en 1991 a au moins deux raisons d'être considéré comme un jalon : c'est le premier d'un constructeur japonais sur le circuit de la Sarthe et il marque la plus grande percée du moteur rotatif Wankel.
Presque inattendu, le succès de Mazda est intervenu après des années de tentatives, grâce à une technologie raffinée et à un petit coup de pouce de la réglementation. Ces mêmes règlements qui, à partir de 1992, allaient interdire le moteur Wankel.
Echelle : 1/43
MOTEUR: Mazda R26B 2616 cm3, 4 rotors, longitudinal monté à l'arrière, deux lumières et trois bougies par rotor, injection électronique, refroidissement liquide, puissance maximale 710 ch à 9 000 tr/min, couple maximal 608 Nm à 6500 tr/min.
TRANSMISSION: Traction arrière, boîte manuelle Mazda-Porsche à 5 rapports + RM.
CHÂSSIS: Monocoque en fibre de carbone.
SUSPENSION: Double triangulation avant et arrière avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques montés séparément.
FREINS: Disques ventilés carbocéramiques Brembo.
ROUES: 18" pneus Dunlop 300/640-18 à l'avant et 355/710-18 à l'arrière.
DIMENSIONS: Longueur 4782 mm, largeur 1994 mm, hauteur 1003 mm. Empattement : 2660 mm. Poids : 830 kg, capacité du réservoir de carburant : 100 litres.
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