Développée au Bérex

Si les lignes de l’Alpine A 610 sont dessinées au sein de la branche design avancé de Renault à Rueil-Malmaison, sous la direction de Guy Greffier, son développement technique est confié au Bérex (Bureau d’Études et de Recherches EXploratoires) situé dans la périphérie de Dieppe. Le maître d’œuvre des essais routiers de ce modèle est Alain Serpaggi, un ancien pilote qui s’est illustré au volant des bolides de Jean Rédélé, qui s’occupera de l’intégralité des études et des mises au point de ce coupé. Le Bérex qui dépend du centre de Rueil, est particulièrement chargé des études mécaniques et dynamiques des véhicules de petites séries, les modèles Alpine représentant alors 30% de son activité. Au moment de la conception de l’A 610, cette structure dirigée par Remy Kaiser comprend 210 collaborateurs. Le bureau d’études est équipé d’un matériel de pointe en matière de CAO avec un accès direct et permanent au Centre de Recherche et de développement de Renault. L’atelier dirigé par Richard Bouleau, l’un des piliers d’Alpine qui avait dessiné les premiers prototypes de course Alpine avec Bernard Boyer, réalise les maquettes et les prototypes. Enfin, un centre d’essais intégré dispose de plusieurs bancs moteurs et d’un banc à rouleaux. Les Alpines A 610 sont construites à l’unité dans de petits ateliers autonomes où elles sont assemblées du début à la fin par une même équipe d’employés.