Box 12

Raccorder les deux moitiés de conduite de refroidissement 45E et 45D, puis les fixer avec deux vis AP.

Positionner la sortie de conduite 45F sur l’ensemble 45E-45D.

Positionner le cadre de renfort 45A sur le châssis inférieur 25A et sur les châssis latéraux gauche 38A et droit 39A. 

Fixer le cadre de renfort 45A sur les châssis latéraux gauche 38A et droit 39A avec deux vis IM comme indiqué sur les deux illustrations ci-dessous.

Côté droit

Côté gauche

Positionner le ressort de suspension 41I sur l’amortisseur 41H (flèches pointillées rouges).

Positionner l’axe de piston de suspension 41F dans le cylindre de l’amortisseur 41H en le passant dans le ressort 41I.

Positionner la tête du piston de suspension 41F sur l’extrémité du support 41G et la fixer avec une vis KM.

Positionner le ressort de suspension 42I sur l’amortisseur 42H (flèches pointillées rouges).

Positionner l’axe de piston de suspension 42F dans le cylindre de l’amortisseur 42H en le passant dans le ressort 42I.

Positionner la tête du piston de suspension 42F sur l’extrémité du support 42G et la fixer avec une vis KM.

Positionner le couvercle 46B sur le réservoir de récupération d’huile moteur 46C et le fixer avec deux vis AP.

Positionner la jambe de force 46A sur le réservoir de récupération d’huile moteur 46C et la fixer avec deux vis AP.

Positionner le tuyau de récupération d’huile moteur 46D sur le couvercle de réservoir 46B.

Positionner le support 46H sur la conduite 46E et le fixer avec une vis AP.

Raccorder les deux moitiés de conduite de refroidissement 46F et 46E, puis les fixer avec deux vis AP.

Positionner la sortie de conduite 46G sur l’ensemble 46E-46F.

Positionner le bras de levage 46J sur le bras de levage 46K (noter l’orientation de l’extrémité libre indiquée par la flèche rouge) et le fixer avec une vis KM.

Positionner le support 46I sur le bras de levage de capot 46J et le fixer avec une vis KM.

Positionner le montant gauche 45B et le montant droit 45C sur le châssis supérieur 47A et fixer chacun d’eux avec une vis AM (illustrations ci-contre et ci-dessous).

Positionner le bras de levage de capot 46K-46J sur le châssis supérieur 47A par l’intermédiaire du support 46I, puis le fixer avec une vis KM.

Vérifier que le bras de levage 46K-46J se plie et se déplie correctement (flèches bleues) comme indiqué ci-contre.

Châssis supérieur pré-assemblé

Positionner un support 47C sur chaque jambe de force inférieure avant 47B et le fixer avec une vis AM.

Dévisser la vis DM du joint du montant gauche 3I-3K (flèche rouge) et le fixer de l’autre côté avec une vis EM en attachant le support 47D (flèche bleue).

Positionner l’extrémité libre de la jambe de force inférieure avant 47B sur le support 47D et le support 47C de l’autre extrémité sur le châssis inférieur 25A. Puis les fixer respectivement avec une vis AM et CM (sous le côté gauche).

Dévisser la vis DM du joint du montant gauche 3J-3L (flèche rouge) et le fixer de l’autre côté avec une vis EM en attachant le support 47D (flèche bleue).

Positionner l’extrémité libre de la jambe de force inférieure avant 47B sur le support 47D et le support 47C de l’autre extrémité sur le châssis inférieur 25A. Puis les fixer respectivement avec une vis AM et CM (sous le côté droit).

Jambes de force inférieures avant 47B installées sur la suspension avant, vue du dessous

Jambes de force inférieures avant 47B installées sur la suspension avant, vue du dessus

Positionner la barre tripode gauche 48A sur le châssis supérieur 47A et la fixer avec trois vis AM (illustrations ci-contre et ci-dessous).

Positionner le feu arrière gauche 48D dans le boîtier 48B.

Positionner le réflecteur 48C sur le boîtier de feu arrière gauche 48B et le fixer avec une vis AP.

Positionner le boîtier de feu arrière gauche 48B sur l’extrémité arrière droite du châssis supérieur 47A et le fixer avec deux vis AM (illustrations ci-contre).