BOX 14

Pour monter le pneu 52A (du côté présentant le talon le plus profond, flèches vertes) sur la jante extérieure 53A, il faut préalablement le plonger deux minutes dans de l'eau chaude afin que le caoutchouc devienne plus souple.

Fixer ensemble la jante intérieure 53B et la jante extérieure 53A avec trois vis BM.

La roue arrière droite est prête à être montée sur le châssis.

Désengager la butée de support 5D de la biellette de stabilisation 5E (flèche bleue) et la retirer du levier de support de boîte de vitesses 5C (flèche rouge).

Remplacer la butée de support 5D par la butée 53E en réalisant les opérations précédentes en sens inverse (illustration ci-dessous).

Repérer la nervure de positionnement sur l’axe du moyeu de jante extérieure 53A (flèche rouge). 

Positionner la jante extérieure de la roue arrière gauche 53A sur l’axe du pivot arrière gauche 42A et faire tourner la roue (flèche bleue) jusqu’à ce que la nervure de positionnement s’engage dans la fente du demi-disque de frein extérieur 44G.

Fixer la jante extérieure de la roue arrière gauche 53A avec une vis MM en la passant préalablement dans la rondelle 53D.

Positionner le cache-moyeu 53C sur la jante extérieure 53A.

Positionner les câbles électriques bleu 54C et rouge 54D sur la cloison de séparation du cockpit 54A (côté gris) en les serrant ensemble.

Positionner le régulateur de tension 54B au-dessus des câbles électriques bleu 54C et rouge 54D sur la cloison du cockpit 54A (côté gris).

Le régulateur de tension 54B est positionné sur la cloison de séparation du cockpit 54A.

Couper la longueur des câbles électriques bleu 54C et rouge 54D (flèches rouges) qui dépasse de la cloison du cockpit 54A (côté argenté).

Positionner le montant de cadre tubulaire gauche 54E sur la cloison du cockpit 54A (côté argenté).

Positionner le montant de cadre tubulaire droit 54F sur la cloison du cockpit 54A (côté argenté).

Positionner la cloison en plexiglas 55A sur la cloison de séparation de cockpit 54A (côté gris) à l’aide des six tétons prévus. 

Passer la ceinture de sécurité 55C dans la boucle supérieure 55D comme indiqué par les flèches rouges.

Répéter l’opération avec la seconde ceinture 55C. Vérifier le montage sur l’illustration ci-contre.

Après avoir monté la boucle supérieure 55D, continuer de la même manière en passant la ceinture de sécurité 55C dans la boucle inférieure 55E comme indiqué sur l’illustration ci-contre.

Répéter l’opération avec la seconde ceinture 55C.

Passer la ceinture de sécurité 55C dans la boucle de verrouillage 55F. Coller un adhésif double-face 55G à l’extrémité de la ceinture de sécurité 55C. Retirer le support en papier (flèche rouge) de l’adhésif 55G, puis rabattre la ceinture et coller l’extrémité libre (flèche bleue) de façon à maintenir la boucle 55F.

Se référer aux illustrations ci-contre et ci-dessus. 

Répéter l’opération avec la seconde ceinture 55C.

Passer le support 55B dans la boucle à l’extrémité supérieure de la ceinture de sécurité 55C (illustrations ci-contre). Répéter l’opération avec la seconde ceinture 55C.

Passer le support 55B dans la boucle à l’extrémité supérieure de la ceinture de sécurité 55C (illustrations ci-contre). Répéter l’opération avec la seconde ceinture 55C.

Positionner le boîtier d’allumage 56L sur la cloison de séparation du cockpit 54A.

Coupez les quantités et les longueurs de câbles de couleur comme indiqué ci-contre. 

Engager les câbles 56E blanc ; 56F rouge ; 56G jaune ; 56H bleu et 56I marron coupés précédemment dans les deux ouvertures inférieures de la cloison de cockpit 54A, puis brancher leurs extrémités sur les fentes au-dessus du boîtier d’allumage 56L comme indiqué ci-dessous.

Positionner le relais de limiteur de régime 56M sur la cloison de séparation du cockpit 54A. Positionner le boîtier d’allumage 56K sur la cloison de séparation du cockpit 54A.

Engager les câbles restants 56E blancs, 56F rouges, 56G jaunes coupés précédemment, ainsi que le câble 56J noir, dans la gaine noire 56D.

Passer la gaine 56D (avec les câbles de couleur qui s’y trouvent) dans l’ouverture de la cloison de cockpit 54A comme indiqué ci-dessus.

Brancher les extrémités des câbles jaunes, blancs, rouges et noirs sur les fentes au-dessus du boîtier d’allumage 56K comme indiqué ci-dessous.

Couper à ras les câbles (flèches rouges) qui dépassent de l’autre côté de la cloison du cockpit 54A (côté argenté).

Positionner les boîtiers régulateurs 56N et 56T sur la cloison de séparation du cockpit 54A. Positionner les deux bobines d’allumage 56A sur la cloison du cockpit 54A.

Couper deux longueurs de 30 mm du câble 56C rouge.

Coupez les quantités et les longueurs de câble 56B noir comme indiqué ci-contre.

Brancher les deux câbles 56C rouges et les deux câbles 56B-1 noirs coupés précédemment sur les tétons latéraux au-dessus des bobines d’allumage 56A comme indiqué ci-contre, puis passer les extrémités dans l’ouverture gauche de la cloison de cockpit 54A.

Brancher les deux câbles 56B-2 noirs coupés précédemment sur les tétons centraux au-dessus des bobines d’allumage 56A, puis passer les extrémités dans les ouvertures (milieu et droite) de la cloison de cockpit 54A comme indiqué ci-dessous.

Laisser libres les deux longueurs de câbles 56B-2 noires pour une utilisation ultérieure. Couper à ras les câbles rouges et noirs (flèches rouges) qui dépassent de l’autre côté de la cloison du cockpit 54A.

Brancher le câble 56B-3 noir coupé précédemment sur le dessous du connecteur de dérivation 56Q, puis positionner celui-ci sur la cloison de cockpit 54A.

Couper deux longueurs de 250 mm du flexible d’extincteur 56R.

Brancher les deux flexibles d’extincteur 56R coupés précédemment sur les côtés du connecteur de dérivation 56Q.

Les deux flexibles d’extincteur 56R sont fixés sur le connecteur de dérivation 56Q. Passer les deux flexibles d’extincteur 56R dans les deux larges ouvertures en bas de la cloison de cockpit 54A pour les faire ressortir de l’autre côté.

La cloison de séparation du cockpit 54A est prête pour être montée sur le châssis.

Commencer par aligner la cloison de séparation du cockpit 54A au-dessus de l’endroit qu’elle doit intégrer sur le châssis.

Avant de fixer la cloison du cockpit 54A sur le châssis, il faut préalablement connecter les deux conduites de freins 40F sur les deux tétons situés en bas de la cloison (flèches rouges).

Passer ensuite les deux flexibles d’extincteur 56R le long des tubes latéraux supérieurs du berceau du moteur, comme indiqué par les flèches vertes sur les illustrations ci-contre.

Enfin, brancher les extrémités des deux câbles 56B-2 noirs sur les deux connecteurs de fil d’allumage 22C libres sur la tête d’allumeur comme indiqué par les flèches bleues sur l’illustration ci-dessus.

Les deux câbles 56B-2 noirs sont branchés sur les deux connecteurs de fil d’allumage 22C libres.

Fixer la cloison du cockpit 54A sur le châssis inférieur 25A avec deux vis BM. Assembler les deux moitiés d’extincteur 56O et 56P.

Positionner l’extincteur 56O sur la cloison du cockpit 54A et brancher l’extrémité du câble 56B-3 noir sur la tête de l’extincteur 56O. Fixer le câble d’embrayage 26J en bas de la cloison du cockpit 54A.

La cloison de séparation du cockpit est fixée sur le châssis.

Attacher les flexibles d’extincteur 56R le long des deux tubes latéraux supérieurs du berceau du moteur avec quatre morceaux de ruban adhésif 56S (illustrations ci-contre et ci-dessous).

Laisser libres à l’arrière et au-dessus du moteur les deux extrémités des flexibles d’extincteur 56R.