Box 19

Couper deux longueurs dans la conduite d’essence 73G : 73G-2 de 90 mm et 73G-1 de 50 mm. Raccorder la conduite d’essence 73G-2 aux tétons prévus sur la plate-forme latérale droite 73A.

Positionner la pompe à essence 73B sur le bouclier de protection 73C après avoir raccordé la conduite d’essence 73G-1 au téton situé en bas de la pompe. Positionner le bouclier de protection 73C sur la plate-forme latérale droite 73A et raccorder la conduite d’essence 73G-1 au téton prévu.

La pompe à essence 73B est installée sur la plate-forme latérale droite 73A. Positionner la conduite d’essence blindée 73F sur le raccord de pompe 73D par l’intermédiaire du raccord 73E.

Positionner le raccord de pompe 73D sur la pompe à essence 73B.

Positionner les deux cosses de batterie 74D au-dessus de la batterie 74A et les fixer avec deux vis LP. Positionner le couvercle 74C sur la batterie 74A.

Positionner le support de batterie 74B sur la plate-forme latérale droite 73A.

Positionner la batterie 74A sur le support de batterie 74B.

Assembler les deux moitiés de goulot de remplissage 75A et 75B, puis les fixer avec deux vis AP.

Positionner le goulot de remplissage 75B sur la plate-forme latérale droite 73A, en intercalant le plateau 75E, puis le fixer avec une vis AP. Raccorder les tuyaux de refoulement 75F et 75G au goulot de remplissage 75A et aux tétons prévus sur la plate-forme latérale droite 73A.

Positionner la poignée 75D sur le bouchon de remplissage 75C, puis positionner ce dernier sur le goulot de remplissage 75A. Positionner la pompe à essence 75H sur le bouclier de protection 74F.

Raccorder la conduite d’essence 75K à la pompe 75H. Positionner le bouclier 74F sur la plate-forme latérale droite 73A et raccorder l’extrémité libre de la conduite d’essence 75K au téton prévu. Positionner la plate-forme latérale droite 73A sur la barre transversale du châssis inférieur 25A et sur le panneau supérieur 33A du réservoir de carburant droit.

Fixer, par en dessous, la plate-forme latérale droite 73A sur la barre transversale du châssis inférieur 25A et à travers le réservoir de carburant droit 33B avec deux vis BM.

Engager à moitié les deux raccords 75I sur les deux conduites d’essence blindées 70G.

Raccorder les deux conduites d’essence blindées 70G aux tétons prévus sur le goulot de remplissage 75B par l’intermédiaire des raccords 75I.

Positionner la conduite d’essence blindée 75L sur le raccord de pompe 75J par l’intermédiaire du raccord 75I.

Détacher la durite d’huile 39B du châssis 39A (flèche rouge) pour faciliter le raccordement des conduites d’essence blindées 73F et 75L aux deux raccords 39C. Positionner le raccord de pompe 75J sur la pompe à essence 75H. Replacer la durite d’huile 39B sur la barre du châssis 39A (flèche verte, illustrations ci-dessus). Positionner le bras 74E entre la barre du châssis supérieur 47A et l’angle de la plate-forme latérale droite 73A en utilisant les tétons prévus.

Positionner l’écope de refroidissement du frein arrière 76B sur le passage de roue arrière droit 76A.

Positionner le passage de roue arrière droit 76A sur le châssis supérieur 47A, en plaçant son support avant sous la plate-forme latérale droite 73A.Fixer le passage de roue arrière droit 76A sur le châssis supérieur 47A avec cinq vis IM.

Retourner la voiture et fixer le support avant du passage de roue arrière droit 76A sur la plate-forme latérale droite 73A avec trois vis BM.