Box 21

Positionner la lentille de petit phare 81G sur le boîtier de petit phare (R) 81F. 

Prendre l’un des deux câbles des LED de phares 35F, le faire passer dans le boîtier de phare droit 81B et connecter la LED au boîtier de petit phare (R) 81F.

Positionner le boîtier de petit phare (R) 81F sur le boîtier de phare droit 81B et le fixer avec une vis BP. 

Positionner l’enjoliveur de grand phare 81C sur le boîtier de phare droit 81B. 

Positionner le réflecteur de grand phare 81D sur la lentille de grand phare 81E.

Positionner le réflecteur de grand phare 81D (et la lentille 81E) sur le boîtier de phare droit 81B et le fixer avec une vis AP.

Connecter la seconde LED du câble des LED de phares 35F au réflecteur de grand phare 81D.  

Le bloc de phares droit est assemblé.

Avant d’assembler le bloc de phares gauche, il faut préalablement démonter le bloc de phares gauche qui a été assemblé lors de l’étape 1 et réutiliser la plupart de ses pièces ainsi que deux nouvelles pièces de rechange fournies pour cette étape. Démonter les anciennes pièces dans l’ordre indiqué par les chiffres jaunes sur l’illustration ci-dessus. Supprimer les pièces 1D et 1H (indiquées par les pastilles brunes) et laisser les pièces 1F et 1G attachées ensemble.

Positionner la lentille de petit phare 1I sur le boîtier de petit phare (L) 81K. 

Prendre le câble des LED de phares 35F restant, le faire passer dans le nouveau boîtier de phare gauche 81J et connecter la LED au boîtier de petit phare (L) 81K.

Positionner le boîtier de petit phare (L) 81K sur le nouveau boîtier de phare gauche 81J et le fixer avec une vis BP. Positionner l’enjoliveur de grand phare 1E sur le boîtier de phare gauche 81J. Positionner le réflecteur de grand phare 1G (et la lentille 1F) sur le boîtier de phare gauche 81J et le fixer avec une vis AP.

Connecter la seconde LED du câble des LED de phares 35F au réflecteur de grand phare 1G. 

Le bloc de phares gauche est assemblé.

Détacher le film protecteur de la bulle de phare droit 81A.

Positionner les bulles de phares droit 81A et gauche 1C dans leur logement respectif depuis l’intérieur de la carrosserie 80A.

Positionner les boîtiers de phare droit 81B et gauche 81J au-dessus des bulles de phare correspondantes et les fixer sur la carrosserie 80A avec quatre vis HM (illustrations ci-contre).

Détacher la protection autocollante de phare gauche 81H de son support papier, la positionner au-dessus de l’encadrement noir de la bulle de phare gauche et l’appliquer. Noter que le film transparent reste un peu plissé sur la bulle de phare, comme dans la réalité. Répéter la manipulation avec la protection autocollante de phare droit 81I. 

Positionner les prises d’air droite 82C et gauche 82B à l’intérieur de l’avant de la carrosserie 80A, puis les fixer avec trois vis IM (illustrations ci-dessus).

Positionner les grilles d’évacuation d’air droite 82E et gauche 82D à l’intérieur de la carrosserie 80A, puis les fixer avec quatre vis IM (illustrations ci-contre).

Plier à angle droit les huit languettes situées sur les bords de la grille d’aération 82A et placer celle-ci dans l’ouverture à l’avant de la carrosserie 80A. Depuis l’intérieur, rabattre les languettes de la grille d’aération 82A pour la fixer dans l’ouverture à l’avant de la carrosserie 80A.

La grille d’aération 82A est fixée sur la carrosserie.

Détacher les attaches-capot 82F (x 4), 82G et 82H de leur grappe de moulage. Conserver les deux pièces restantes pour un usage ultérieur.

Positionner le capot 1B et le fixer provisoirement avec quatre attaches-capot 82F (bleues) sur la carrosserie 80A.

Découper l’une des deux décalcomanies 82I et la plonger dans l’eau pendant 60 secondes. Puis la faire glisser soigneusement sur la carrosserie 80A afin de la positionner en face du numéro 20 situé sur le capot 1B (illustration suivante).

Tant que la décalcomanie 82I reste humide, la déplacer pour l’ajuster avec le numéro 20 et la faire chevaucher au niveau du bord inférieur sur le capot 1B (comme indiqué avec la ligne pointillée rouge). Une fois que la décalco-manie est correctement placée, retirer le capot 1B avec précaution.

Rabattre et lisser le bord inférieur de la décalcomanie (flèches rouges) sur la carrosserie 80A puis attendre 3 minutes pour qu’elle se fixe. Retirer délicatement l’eau restante sur la décalcomanie avec un coton-tige en veillant à ne pas la déplacer. Quand la décalcomanie est parfaitement sèche, percer deux trous avec une aiguille dans sa partie supérieure comme indiqué par les flèches rouges.

Les accessoires et la décalcomanie sont montés sur la carrosserie (le capot est temporairement remis en place).

Positionner le pare-brise 83A sur la carrosserie 80A.

Vérifier que les deux pattes du pare-brise 83A sont bien en place dans les logements prévus sur la carrosserie 80A (flèches rouges) puis fixer le pare-brise avec deux vis KM.

Positionner l’arceau de sécurité supérieur 84A dans la carrosserie 80A et le fixer avec deux vis IM.

Fixer l’arceau de sécurité supérieur 84A sur la carrosserie 80A avec quatre vis IM supplémentaires.