Box 25

Positionner les supports 97D #2, 97E #3 et les deux supports 97C #1 sur le bas de caisse droit 97A, puis les fixer avec quatre vis IM.  Positionner le support supérieur 97B et le panneau avant 97F sur le bas de caisse droit 97A, puis les fixer avec trois vis IM.

Positionner le bas de caisse droit 97A sur les points d’attache du châssis inférieur 25A et de la plate-forme latérale droite 73A, puis le fixer avec quatre vis IM (illustrations ci-contre et ci-dessous).

Ouvrir la portière droite et fixer le bas de caisse droit 97A (par l’intermédiaire du support supérieur 97B) sur le châssis 34B avec une vis IM, en passant par le trou situé à l’arrière du caisson de cockpit droit 68B.

Remplacer les deux vis IM par les deux nouvelles vis SM fournies.

Ouvrir la portière droite et fixer le panneau d’habillage droit 98B à l’aide de ses quatre ergots sur le caisson de cockpit droit 68B.

Fixer la baguette de garniture droite 98D le long et au bord du panneau d’habillage droit 98B sur le caisson de cockpit droit 68B.

La baguette de garniture droite 98D et le panneau d’habillage droit 98B étant fixés, refermer la portière droite.

Ouvrir la portière gauche et fixer le panneau d’habillage gauche 98A en le glissant sous le boîtier d’allumage 56L (flèche verte), puis sur le caisson de cockpit gauche 68A (flèche bleue).

Fixer la baguette de garniture gauche 98C le long et au bord du panneau d’habillage gauche 98A sur le caisson de cockpit gauche 68A. La baguette de garniture gauche 98C et le panneau d’habillage gauche 98A étant fixés, fermer la portière gauche.

Positionner le haut-parleur 34C dans le logement rond prévu sur le fond plat 99A, puis le maintenir en place avec la patte de fixation 99B et deux vis MP (illustrations ci-dessus).

Positionner le fond plat 99A sur le dessous de la voiture retournée et fixer l’interrupteur 33D avec deux vis OP.

Connecter le câble jaune du haut-parleur 34C au câble jaune du circuit imprimé 32D. Retourner le fond plat 99A.

Les câbles précédemment connectés sont maintenant dissimulés sous le fond plat 99A. Aligner le fond plat 99A sur le dessous de la voiture et le fixer sur le châssis inférieur 25A avec cinq vis PM.

Fixer les côtés gauche et droit du fond plat 99A sur le châssis inférieur 25A avec six vis BM.

Plonger la décalcomanie 99C dans l’eau pendant 30 secondes, puis la faire glisser de son support en papier et la positionner au milieu du panneau de capot arrière 93A.

Positionner le capot arrière 90A sur la carrosserie 80A en maintenant un angle à 45 degrés (flèche rouge), puis refermer le capot (flèche bleue). Faire attention de ne pas rayer le bord de la carrosserie lors de la fermeture du capot (flèche verte).

Relever le capot arrière 90A, déplier le bras de levage 46J-46K et vérifier qu’il supporte correctement le capot. Si besoin, desserrer légèrement les deux vis des articulations (flèches rouges) de manière à ce que le bras soit bien aligné avec le point d’appuis du capot.

Plonger la décalcomanie de l’écusson 100B dans l’eau pendant 30 secondes pour l’assouplir. Positionner la décalcomanie 100B sur le pare-chocs à l’avant de la carrosserie 80A, puis la faire glisser soigneusement de son support en papier. Ajuster la décalcomanie 100B pendant qu’elle est encore humide.

Plonger la décalcomanie de numéro de portière 100C dans l’eau pendant 30 secondes pour l’assouplir. Positionner la décalcomanie 100C au niveau du numéro de course sous le bas de la portière gauche, puis la faire glisser soigneusement de son support en papier. Ajuster la décalcomanie 100C pendant qu’elle est encore humide et retirer l’excès d’eau à l’aide d’un coton doux.

Plonger la décalcomanie de numéro de portière 100C dans l’eau pendant 30 secondes pour l’assouplir. Positionner la décalcomanie 100C au niveau du numéro de course sous le bas de la portière droite, puis la faire glisser soigneusement de son support en papier. Ajuster la décalcomanie 100C pendant qu’elle est encore humide et retirer l’excès d’eau à l’aide d’un coton doux.

Plonger la décalcomanie de numéro de capot arrière 100D dans l’eau pendant 30 secondes pour l’assouplir. Positionner la décalcomanie 100D au-dessus et à l’arrière droite du capot arrière 90A, puis la faire glisser soigneusement de son support en papier. Ajuster la décalcomanie 100D pendant qu’elle est encore humide et retirer l’excès d’eau à l’aide d’un coton doux.

Positionner le capot 1B sur le compartiment avant de la carrosserie 80A et le fixer à l’aide de six attaches de capot bleus 82F, une attache de capot blanche 82H et une attache de capot orange 82G.

Placer deux piles de type AAA (non fournies) dans le compartiment à piles et positionner le couvercle 100A sur le fond plat 99A. Actionner l’interrupteur 32D vers l’avant.

Ouvrir la portière gauche et appuyer sur le commutateur 64L pour vérifier le bon fonctionnement des lumières comme indiqué sur les trois illustrations suivantes.

Feux arrière 48D et 49D

Les quatre phares avant

Rétro-éclairage du tableau de bord

Appuyer sur la pédale de frein 26F (celle du milieu) en s’aidant d’une pointe de crayon pour vérifier le bon fonctionnement des feux stop 48D et 49D à l’arrière (illustrations ci-dessus).

Appuyer sur le commutateur 64M pour entendre le son du klaxon.

Appuyer sur le commutateur 64L pour entendre le son du moteur en marche.

Placer deux chandelles de soutien 78C sous les côtés gauche et droit de la voiture pour maintenir les roues soulevées et vérifier le bon fonctionnement de rotation du volant.