Box 33

Positionner la bavette 129B sur l’extérieur du garde-boue 129A et la fixer avec une vis RP. 

Positionner le renfort de bavette 129C dans les deux trous prévus sur la bavette 129B.

Fixer le renfort avec deux vis UM depuis l’intérieur du garde-boue (cercles jaunes).

Positionner le garde-boue 129A sur le côté droit à l’intérieur du capot arrière 121A. Aligner l’ergot situé sur le capot avec le trou du garde-boue (cercle rouge), puis le fixer avec deux vis SM. Fixer ensuite le renfort de la bavette 129C sur le capot arrière 121A avec deux vis AM.

Positionner la plaque d’immatriculation 130B sur le capot arrière 121A, sous l’éclairage 123B, et la fixer avec deux vis QM.

Positionner le capot arrière 121A en alignant les charnières gauche 96B et droite 97B sur l’arrière de la partie centrale de la carrosserie 93A (cercles rouges). Placer également les supports de goupille dans les deux trous prévus entre l’aileron arrière 123A et la lunette arrière (cercles jaunes).

Insérer un axe 130A (de l’extérieur vers l’intérieur) sur la charnière gauche 96B, puis le second axe 130A sur la charnière droite 97B.

Soulever le capot arrière et le maintenir ouvert. Connectez les câbles H1-1, H1-2 et H1-3 du côté gauche. Connecter ensuite le câble H1-4 du côté droit.

Attacher les câbles du côté gauche sur l’écope d’air intérieure 122B avec un collier de serrage 130K comme indiqué. Attacher ensuite ces mêmes câbles à la barre de renfort supérieur arrière gauche 92A avec le second collier de serrage 130K.

Couper la partie excédentaire des colliers à l’aide d’une paire de ciseaux (cercles jaunes). Fixer les câbles du côté droit (H1-4) avec du ruban adhésif 130L comme indiqué sur la photo.

Insérer les anneaux 130D sur les goupilles de verrouillage du capot 130C. Insérer les goupilles 130C dans les supports de goupille 59A et 59B à l’aide d’une brucelle. Les goupilles doivent être orientées vers l’intérieur.

Enfoncer le support d’antenne 130E dans le trou prévu sur le toit de la carrosserie, puis insérer l’antenne 130F dans son support.

Insérer la jante de roue centrale 130I dans la jante de roue extérieure 130H, en faisant correspondre les trois points de fixation (cercles jaunes), puis la fixer avec trois vis AM du côté intérieur.

Tremper le pneumatique 130G dans de l’eau chaude pour le ramollir, puis le sécher soigneusement avant de procéder au montage, particulièrement la partie intérieure.

Positionner la jante de roue extérieure 130H dans le pneumatique 130G.

Retourner la roue et insérer la jante de roue intérieure 130J, en faisant correspondre les quatre points d’assemblage, puis fixer l’ensemble avec quatre vis AP.

Retirer la vis de fixation VM de la roue arrière gauche 62A et la rondelle 63C.

Prendre la nouvelle roue 130G assemblée. La pièce 130I a une dent de référence (cercle jaune), tandis que sur le moyeu arrière gauche 45A, se trouve une encoche de la même forme (flèche rouge).

Positionner la roue sur le moyeu en veillant à engager correctement la dent dans l’encoche, puis fixer la roue avec la vis VM et la rondelle 63C précédemment retirées.

Prendre les éléments 131A et 131B de l’essuie-glace gauche, tous deux marqués de la lettre L.

À l’aide d’un cutter, détacher le bras d’essuie-glace gauche 131B (indiqué par le rectangle jaune en pointillés) de sa grappe de moulage.

Enfoncer le bras d’essuie-glace gauche 131B sur le balai d’essuie-glace 131A.

Prendre les éléments 131C et 131D de l’essuie-glace droit, tous deux marqués de la lettre R.

À l’aide d’un cutter, détacher le bras d’essuie-glace droit 131D (indiquée par le rectangle jaune en pointillés) de sa grappe de moulage.

Enfoncer le bras d’essuie-glace droit 131D sur les balais d’essuie-glace 131C.

Les deux essuie-glaces sont assemblés. Positionner les bras d’essuie-glace dans les trous situés à la base du pare-brise, à l’avant de la partie centrale de la carrosserie 93A. L’essuie-glace gauche 131B va du côté du conducteur et l’essuie-glace droit 131D du côté du copilote, comme indiqué.

Insérer la jante de roue centrale 131G dans la jante de roue extérieure 131F, en faisant correspondre les trois points de fixation (cercles jaunes), puis la fixer avec trois vis AM du côté intérieur. Tremper le pneumatique 131E dans de l’eau chaude pour le ramollir, puis le sécher soigneusement avant de procéder au montage, particulièrement la partie intérieure. Positionner la jante de roue extérieure 131F dans le pneumatique 131E. Retourner la roue et insérer la jante de roue intérieure 131H, en faisant correspondre les quatre points d’assemblage, puis fixer l’ensemble avec quatre vis AP.

Retirer la vis de fixation VM de la roue arrière droite 65A et la rondelle 66C.

Prendre la nouvelle roue 131G assemblée. La pièce 131H a une dent de référence (cercle jaune), tandis que sur le moyeu arrière droit 46A, se trouve une encoche de la même forme (flèche rouge).

Positionner la roue sur le moyeu en veillant à engager correctement la dent dans l’encoche, puis fixer la roue avec la vis VM et la rondelle 66C précédemment retirées.

Positionner le bouchon de réservoir d’eau 132A dans le trou prévu à l’avant du pare-brise, entre le marquage E et l’essuie-glace du côté du copilote. Vérifier la bonne orientation du marquage sur le bouchon comme indiqué par la flèche rouge.

Positionner le bouchon de réservoir d’eau 132A dans le trou prévu à l’avant du pare-brise, entre le marquage E et l’essuie-glace du côté du copilote. Vérifier la bonne orientation du marquage sur le bouchon comme indiqué par la flèche rouge.

Les clignotants 132D (gauche) et 132E (droite) possèdent une broche de fixation avec une inclinaison différente comme indiqué sur la vue de détail en médaillon.

Insérer le clignotant 132D dans le trou prévu sur l’aile gauche et le clignotant 132E dans le trou prévu sur l’aile droite.

Retirer le papier de protection des adhésifs double-face 132H, puis les coller au dos de chaque plaque de rallye «Tour de Corse» 132G.

Positionner la première plaque 132G sur le capot avant comme indiqué.

Positionner la seconde plaque 132G à droite de la plaque d’immatriculation arrière comme indiqué.

Retirer le papier de protection de l’autocollant «Martini» 132I et le positionner à gauche de la plaque d’immatriculation arrière comme indiqué.

Faire tremper les décalcomanies de capot 132J et positionner celui de gauche à l’endroit indiqué par le cercle jaune, à côté du symbole du coupe-batterie.

Positionner le second décalcomanie 132J sur le côté droit de la même façon.

Positionner les deux caches de phare à longue portée.

Retirer les deux goupilles de verrouillage 130C du capot arrière.

Récupérer le joint de barre de capot 60H

Retirer la barre de maintien de capot 60F #2 et placer le joint 60H à l’une des extrémités.

En gardant le capot arrière 121A ouvert, accoupler le joint 60H à la seconde barre de maintien de capot 60C #1. Relever le capot arrière 121A et placer la barre de maintien 60F #2 sur la grille arrière 124A pour le maintenir ouvert. Pour fermer le capot arrière, désaccoupler la barre 60F #2 du joint 60H, plier la barre et la positionner dans le verrou 60B et sur la patte de fixation 60G. Fermer le capot arrière 121A et remettre en place les deux goupilles de verrouillage 130C.

Mélanger un peu de peinture blanche 132K avec de l’eau, en remuant pour la diluer.

Si nécessaire, faire des retouches aux endroits où la peinture blanche a pu être endommagée lors du montage. Attendre au moins deux heures entre chaque couche de peinture.

Positionner les chandelles de soutien 132F de chaque côté sous la voiture.