Peugeot 205 GTI 1.9 - Box 7

Positionner l’attache 25G sur le panneau pare-feu 23A et la fixer avec deux vis AM.

Faire passer la conduite de frein arrière droite 25F derrière le vase d’expansion de liquide de refroidissement 24A, puis à travers l’attache 25G et la raccorder à la buse sur le maître cylindre de frein 25A.

Raccorder la conduite de frein arrière gauche 25E à la buse sur le maître cylindre de frein 25A.

Vue de détail.

Assembler les deux demi-tuyaux du filtre au débitmètre 26F et 26G et les fixer avec une vis AP.

Positionner le demi-boîtier de filtre à air 26A sur le demi-conduit d’admission d’air 26D et le fixer avec une vis AP.

Positionner le demi-conduit d’admission d’air 26E sur le demi-conduit d’admission d’air 26D et le fixer avec trois vis AP.

Positionner le demi-boîtier de filtre à air 26B sur le demi-boîtier de filtre à air 26A et le fixer avec une vis AP.

Positionner le support de boîtier de filtre à air 26C sur le panneau pare-feu 23A et le fixer avec deux vis AM.

Positionner le demi-boîtier de filtre à air 26B sur le support de boîtier de filtre à air 26C et le fixer avec deux vis AP.

Avant de positionner le pré-montage du panneau pare-feu 23A dans le compartiment moteur et afin de faciliter l’assemblage, repérer soigneusement le tuyau de radiateur 8I, la durite de refroidissement du bloc-moteur 24H, ainsi que les tuyaux de liquide de frein 12G et 14G.

asser les conduites de frein arrière gauche 25E et droite 25F sous le panneau de châssis 22A (voir image plus bas), comme indiqué par la ligne pointillée verte. 

Raccorder le tuyau de liquide de frein 12G à la buse sur le maître cylindre de frein 25A (selon la ligne pointillée et la flèche bleues). Passer le tuyau de liquide de frein 14G à travers l’attache 25G (selon la ligne pointillée et la flèche bleues) et prévisualiser son emplacement final comme indiqué plus bas.

Raccorder le tuyau de radiateur 8I à la buse sur le panneau pare-feu 23A selon la flèche bleue (voir image plus bas).

Conduites de frein arrière gauche 25E et droite 25F passées sous le panneau de châssis 22A. 

Faire bien attention à ce que le dessous du vase d’expansion de liquide de refroidissement 24B soit bien raccordé à la durite de refroidissement du bloc-moteur 24H au moment du positionnement final du panneau pare-feu 23A.

Approcher le panneau pare-feu 23A pour le positionner sur les points de fixation du panneau de châssis 22A et dans les encoches du berceau du train avant 10A, comme indiqué par les quatre flèches bleues.

S’assurer que l’arbre intermédiaire 17G passe à travers le bas du panneau pare-feu 23A comme indiqué ci-dessous.

Connecter le tuyau de liquide de frein 14G, préalablement passé dans l’attache 25G, sur le maître cylindre de frein 25A.

Passer les conduites de frein arrière gauche 25E et droite 25F respectivement à travers les deux attaches 23C et les trois attaches 23B.

Connecter la durite de refroidissement du radiateur 24G à la buse du panneau arrière 21E du radiateur (voir image ci-dessous).

Connecter le reniflard 24I à la buse du collecteur d’admission 7A.

Fixer le capuchon du débitmètre d’air 27A et le tuyau d’arrivée d’air 27C sur le débitmètre d’air 27B. 

Fixer la commande de gaz 27F et le capteur d’accélérateur 27E sur le boîtier papillon 27D.

Fixer le boîtier papillon 27D sur le tuyau d’arrivée d’air 27C.

Positionner le tuyau 26F sur le débitmètre d’air 27B et le fixer avec une vis AP.

Positionner le tuyau du filtre au débitmètre 26F sur le boîtier de filtre à air 26A/B et le boîtier papillon 27D sur la prise du collecteur d’admission 7A en passant sous le conduit d’admission d’air 26D/E et le tuyau 10B.

Connecter le tuyau d’aspiration 7C à la buse du boîtier papillon 27D.

Connecter le tuyau 10B à la buse du servo-frein 25C.

Positionner le capot 28B sur la batterie 28A et le fixer avec deux vis AP.

Positionner la borne positive 28D sur la batterie 28A en traversant le capot 28B. Positionner la borne négative 28C sur la batterie 28A en traversant le capot 28B et la fixer avec une vis AP. 

Positionner la batterie 28A sur le support 28E et la fixer avec deux vis AP. 

Connecter un câble 28F à la borne positive 28D et l’autre à la borne négative 28C, puis connecter chacun d’eux à une buse sur le support de batterie 28E.

Raccorder le tuyau de liquide lave-glace 11C à une buse du support de batterie 28E, puis positionner ce dernier sur le berceau du train avant 10A et le fixer avec deux vis BM (images ci-dessus et ci-dessous).

Batterie installée dans le compartiment moteur.