Le Mans - Lancia Beta Monte-Carlo Turbo - 1980

Lancia Beta Montecarlo Turbo - 1980

En 1979, la Beta Montecarlo se fait remarquer par ses premières victoires de catégorie et décroche en fin de saison le championnat mondial des constructeurs en moins de deux litres devant BMW et Ford. L’année suivante, la domination de la marque italienne ne fait plus de doute.

Mécanique, profils aérodynamiques, un chef-d'œuvre à exposer et à admirer !

Echelle : 1/43

Fiche Technique :

LANCIA BETA MONTECARLO TURBO

MOTEUR : 1 425,9 cm3, quatre cylindres en ligne en position centrale arrière, distribution à 2 ACT  et  4 soupapes par cylindre, avec injection électronique Kugelfischer-Bosch. Turbocompresseur KKK-K27, refroidissement par liquide, puissance maximale 420/450 ch à 8 500 tr/min, couple maximal 490 Nm à 6 600 tr/min.

SUSPENSIONS : Avant, indépendante à triangles superposés et barres de torsion ; arrière, indépendante McPherson à doubles combinés, bras oscillants et barre stabilisatrice..

FREINS : Avant et arrière à disque en acier auto-ventilé..

ROUES : Jantes en aluminium, pneus avant 220/615-16 et arrière  300/700-19..

CHÂSSIS : Monocoque central en acier et aluminium avec structures tubulaires portant les trains avant et arrière..

TRANSMISSION : Roues arrière motrices, boîte de vitesses mécanique à 5 rapports + MA, embrayage bi-disque à sec.

DIMENSIONS : Longueur : 4 600 mm. Largeur : 1 990 mm. Voies av. /ar. : 1 440/1 570 mm. Hauteur min. : 1 100 mm. Empattement : 2 300 mm.  Poids à vide : 890 kg.