Le Mans - Peugeot 908HDI FAP - 2009

Le Mans - Peugeot 908 HDI FAP - 2009

Le rêve de Peugeot de devenir le premier constructeur à courir et à vaincre au Mans avec une voiture alimentée au gazole s’effondre en 2006 face à Audi et à sa R10 TDI : la firme allemande, bien qu’elle ait été officiellement la deuxième à avoir eu l’intention d’engager une LMP1 à moteur Diesel, est la première à mener à la victoire cette nouvelle voiture en prenant de vitesse le constructeur de Sochaux qui a fixé ses débuts en course en 2007.

Mécanique, profils aérodynamiques, un chef-d'œuvre à exposer et à admirer ! Echelle : 1/43

Fiche Technique :

Peugeot 908 HDi FAP - 2009

MOTEUR : Peugeot Diesel de 5 496 cm3 arrière central longitudinal, 12 cylindres en V ouvert à 100°, distribution à 2 ACT et 4 soupapes par cylindre, alimentation à injection directe à rampe commune Bosch ; refroidissement par liquide ; deux turbocompresseurs Garrett avec échangeurs séparés ; puissance maximale : plus de 700 ch.

TRANSMISSION : Roues arrière motrices ; boîte de vitesses séquentielle Ricardo à 6 rap- ports et MA ; différentiel autobloquant.

CHÂSSIS : Monocoque en fibre de carbone et aluminium et structure à nid d’abeille ; carrosserie en carbone.

SUSPENSION : Avant et arrière à bras superposés os- cillants type push rod avec barres de torsion et amortisseurs réglables.

FREINS : À disques ventilés en carbone de 380 mm à l’avant et 355 mm à l’arrière ; étriers en alliage léger monobloc.

ROUES : Jantes en magnésium forgé de 13,5 x 18’’ à l’avant et 14,5 x 18’’ à l’ar- rière ; pneus radiaux Michelin 33/68 avant et 37/71 arrière.

DIMENSIONS : Longueur : 4 610 mm. - Largeur : 2 000 mm. - Hauteur : 1 030 mm. - Empattement : 2 950 mm. - Poids : 930 kg environ. - Capacité du réservoir : 81 litres.*

*Les données techniques de cette voiture n’ayant pas été officiellement communiquées, celles qui figurent dans la présente fiche ont été puisées auprès des sources documentaires les plus fiables.