Cada sucesso em Le Mans é, por si só, uma página da história, mas o do Mazda 787B em 1991 tem pelo menos duas razões para ser considerado um marco: é o primeiro de um fabricante japonês no circuito de la Sarthe e assinala o maior avanço do motor rotativo Wankel.
O sucesso quase inesperado da Mazda surgiu após anos de tentativas, graças a uma tecnologia aperfeiçoada e a uma pequena ajuda dos regulamentos. Os mesmos regulamentos que, a partir de 1992, iriam proibir o motor Wankel.
Escala: 1:43
MOTOR: Mazda R26B 2.616 cc, 4 rotores, longitudinal traseiro de montagem central, duas luzes e três velas por rotor, injeção eletrónica de combustível, refrigeração líquida, potência máxima 710 cv às 9.000 rpm, binário máximo 608 Nm às 6.500 rpm.
TRANSMISSÃO: Tração traseira, caixa manual Mazda-Porsche de 5 velocidades + RM.
CHASSIS: Monocoque em fibra de carbono.
SUSPENSÃO: Duplo braço dianteiro e traseiro com molas helicoidais e amortecedores telescópicos montados separadamente.
TRAVÕES: Discos ventilados carbocerâmicos Brembo.
JANTES: Jantes de 18", pneus Dunlop à frente 300/640-18 e atrás 355/710-18.
DIMENSÕES: Comprimento 4.782 mm, largura 1.994 mm, altura 1.003 mm. Distância entre eixos: 2.660 mm. Peso: 830 kg, capacidade do depósito de combustível: 100 litros.
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