The IXOCOLLECTIONS Magazine

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PORSCHE 935/78 « Moby Dick »

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15/02/2024

The 141-r: parisian, of course, but rarely seen in smart stations

The 141-R was rarely seen under the skylights of the beautiful Parisian train stations, its 105 km/h speed limit kept it away from the platforms where long-distance passenger trains departed from.

14/02/2024

The 141-R, conquest of the West, but in France

The West Region in 1946, unlike the other SNCF regions, did not divide its 141-Rs over a limited number of depots and line services managed by these depots, but ‘spread’ them across all depots (...)

13/02/2024

The 141-r in the eastern and northern regions of France

Due to a severe shortage of locomotives, the Est region will be the first to be equipped with 141-R locomotives, all of which will be used for freight transport.

12/02/2024

The 141-R and the Central Massif

Located in the heart of France, this very “massive” mountain range has always been a heavy obstacle for road and train traffic (...)

11/02/2024

La conduite des 141-R

Les anciens « mécanos » de la SNCF le disent : dans les ouvrages techniques et les notices, les « R » occupaient peu de place.

10/02/2024

Les 141-R au dépôt

Pour beaucoup de personnes le dépôt se réduit essentiellement à la rotonde et le pont tournant.

09/02/2024

Les parcours des 141-R, l’exploit permanent

Si l’on considère les parcours annuels des 141-R, on voit qu’ils ont progressé entre les années 1946 et 1973, avec une poussée très forte entre 1948 et 1949, (...)

08/02/2024

Les affectations des 141-R

Nous savons que le réseau de la SNCF, en 1945, est presque totalement anéanti : la plupart des lignes sont coupées en un ou plusieurs points (...)

07/02/2024

Les mutations entre dépôts

L’arrivée des 141-R chauffées au fuel donna des résultats tellement excellents qu’elle entraîna la transformation d’un grand nombre de locomotives chauffées au charbon (...)